Examen PER Madrid esta mañana
 

Bueno chicos la suerte...
Esta mañana me ha tocado el examen 2 y hay algunas preguntas chorras que me han dejado un poco...
* Para capear un temporal se supone que tienes que ponerte por amura. Pues no había esta contestación, era por proa, popa, aleta, no se que más.
* Un motor en s al revés en que tipo de barcos se monta. Yo pienso que se refiere a los motores z de competición.
* Quien es el encargado de declarar una zona de interés comunitario.
La marina, fomento, la unión europea, o no se cual más.
* Los motores en su movimiento horizontal ( yo he contestado ayudan a gobernar )
* Los ejercicios de carta me han resultado muy sencillo. Solo se ha tenido que hacer una división de distancia dividido por tiempo para hallar la velocidad.
Si me voy aportando de más os las comento.
Un saludo

Re: Examen PER Madrid esta mañana
 

Hola ramram, yo también he contestado motores de competición, respecto a las LIC por lo que recuerdo he puesto que a petición de las comunidades lo otorga o declara la UE.
El eje horizontal de los motores se refería a sacar y meter el motor fuera borda en el agua
Opino lo mismo que tu respecto a los problemas de carta.
En cambio el reglamento me ha pareceido mas chungo

¡¡¡suerte!!!

Re: Examen PER Madrid esta mañana
 

Entonces me preocupo ya que tengo mal la del movimiento horizontal. Las preguntas de motor eran. 1 la de motor con movimiento horizontal 2 la turbina suelta los humos por la tubera 3 el motor fueraborda enganchado al espejo 4 motores Z yo he puesto competición y no me acuerdo de la 5. Alguien se acuerda?

Re: Examen PER Madrid esta mañana
 

Unas :brindis::brindis:, hay dos formas clásicas de navegar con mal tiempo, una es capear el temporal y la otra es correr el temporal, cuando corres el temporal pones el barco con la popa orientada a la mar, mientras que cuando te te pones a la capa el barco como dices toma el mar por la amura o tambien puedes poner la proa en vela la maniobra la haces en una ceñida viras por delante dejando el génova en su misma posición con lo cual lo dejas acuartelado la proa corta las olas. Yo pondría la solución de por la PROA.

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SUerte patrones.

Buena mar.