Restauración total de motor intraborda.
 

Como muchos de vosotros sabéis, este invierno me he dedicado a lavarle la cara y los intestinos al Solé mini 18 del Morgana.

Los síntomas eran que perdía un poco de aceite por el retén del cigüeñal, y ultimamente rompía con facilidad los manguitos de la refrigeración, por lo que se sospechaba algún indicio de obstrucción en el circuito de refrigeración.

Hemos desmontado con la ayuda de los cofrades Txema y Roger, el motor, y gracias a la preciada botavara lo pudimos sacar al pantalán, no sin antes haber tomado fotos de todo, por si nos olvidamos donde va montada cada cosa, :cunao::cunao::cunao:. También hemos escrito en cinta aislante blanca y con rotulador indeleble en cada cable eléctrico donde va o de donde viene.

Una vez el motor fuera, le he desmontado por completo, lo he llevado a un rectificador, y hemos solicitado los repuestos a Solé. Aunque el motor es Mitsubishi, Solé es más económico y más rápido de servicio que el propio Mitsubishi. Se ha rectificado las dos camisas, cambiado pistones, segmentos, casquillos de las muñequillas de las bielas, se ha metido todo el bloque motor a un baño de ultrasonidos para eliminar toda la costra que ha creado el salitre por ser circuito abierto de refrigeración.

Hemos radiografiado la culata para descartar fisuras, se ha planificado, se ha repasado los asientos de las válvulas, se han sustituido manguitos de refrigeración y latiguillos de alimentación, todas las juntas nuevas, ánodo, junta de culata y tornillería, etc.

Lo hemos pintado y lo hemos vuelto a montar en el sitio.

He subido las fotos a un album web, para que las veais, aquí os dejo la dirección.

https://picasaweb.google.com/1075650...i18DelMorgana#

Las fotos están desordenadas y no sé ordenarlas.

Espero que os guste y os anime.

Saludos. :brindis:

Re: Restauración total de motor intraborda.
 

Muy buen trabajo si señor
:brindis:

Re: Restauración total de motor intraborda.
 

Jolin, que buena pinta.

Que miedo a partir la botavara :eek:, no?, ese motor como minimo debe pesar 80? 100 kilos?...

¿No tendrás fotos en el momento de comenzar a cobrar del cabo para subir el bloque del motor?

Enhorabuena.

Re: Restauración total de motor intraborda.
 

¡Que buen trabajo!
:adoracion: :adoracion: :adoracion:

Re: Restauración total de motor intraborda.
 

Furia people forever :brindis::brindis:

Re: Restauración total de motor intraborda.
 

Hola y0 acab0 de hacer l0 mism0 c0n el mi0 ademas de la invers0ra.¿que pintura has emplead0 y0 he utilizad0 la 0riginal de s0le per0 n0 se n0 se.

Re: Restauración total de motor intraborda.
 

Muy buen trabajo, mi idea es hacer lo mismo con el mio, aunque es un mercedes OM 636 de 42 HP.
Por cuanto te ha salido?

:brindis::brindis:

Re: Restauración total de motor intraborda.
 

He visto que eres de cerca de donde yo estoy. Donde te han hecho el rectificado y cuanto cuesta.
:brindis:

Re: Restauración total de motor intraborda.
 

Muy buena pinta, si señor. Yo también lo estoy haciendo con el mio, un Renault RC 145 DTS. Este año parece que está de moda rejuvenecer motores :sip:. Cuando termine la operación pondré un hilo contando el proceso.

Saludos y :brindis:

Re: Restauración total de motor intraborda.
 

Cofrade Clapton, el motor pesa según su documentación 130Kg en seco. No dispongo fotos de ese momento, no estábamos como para ir con la cámara, pero te puedo decir que reforcé la botavara además del amantillo con la driza de la mayor, y mediante la escota, sacamos el motor. El botavara va bajando lo que amantillo y driza le permiten estirar, el motor salió y entró sin problemas, pero al volverlo a levantar para ponerlo en los silentblocks, para no hacer tanto esfuerzo, apuntalamos la botavara con un tablón y la partimos, fue culpa nuestra, de todas todas, pero ya sabes, para aprender perder.

Saludos. :brindis:

Hola Raulito, he empleado en primer lugar dos capas de imprimación gris y después tres capas de esmalte azul, fui a la casa de pinturas donde les compro todo y confío plenamente, les dije para lo que era, (el propietario es armador de una motora también), y compré lo que él me aconsejó.

Hola Magoo, el total del trabajo, sacando y metiendo yo el motor, desmontándolo y montándolo yo, llevando yo las piezas al rectificador, pidiendo yo los repuestos a Solé, pintándolo yo, etc, ha salido por 1.700€. Un amigo hizo algo similar hace un par de años en un Solé de 9 cv. (monocilíndrico), pero pidiéndolo a una naútica y me habló de 2.500€.

Saludos. :brindis:

Hola AlfonsoB, lo más caro desde luego han sido los repuestos de Solé, (955,78€, que me parece un precio abusivo por los repuestos solicitados), lo segundo más caro, ha sido el rectificado, (478€), me lo han hecho en Rectificados Valencia, el trabajo ha sido muy bueno, pero solicité precio del rectificado de las camisas y planificado de la culata, y no era ese precio, luego empiezan que si limpieza y desengrase, 75€, que si desmontaje de balancines para esmerilar los asientos de las válvulas, 60€, les pedí también radiografiar la culata, el baño de ultrasonidos, etc.

Saludos. :brindis: