evinrude 90 cv e-tec
 

Que tal compañeros de cervezas,

Me quiero comprar un Evinrude e-etc de 90 cv, algun compañero me puede informar que tal os va si lo teneis, muchas gracias:santo:

Re: evinrude 90 cv e-tec
 

Yo tengo un evinrude Fitch Ram 225 CV. Es una auténtica mierda, tanto el motor como el servicio técnico.

Yo huiría como de la peste de los Evinrudes.

Los mejores motores de 90 CV (según mi opinión y la de muchos que conozco) son los Suzuki y los Yamaha 4T.
Los motores 2T tienen un rendimiento pésimo.

No te equivoques en la compra :brindis:

Re: evinrude 90 cv e-tec
 

Yo tuve que retirar un Evinrude 70HP de carburación con 12 años de servicio y algunas miles de horas encima porque ya cumplió con honores. Ahora he comprado un 75 hp E-tec (es exactamente el mismo que el 90 pero "descafeinado") y aparte de ser una bala (reto a cualquiera con similar potencia en 4T) consume la mitad que mi antiguo motor, mucho más silencioso y el consumo de aceite es ridículo. Vamos una maravilla.Ve a por el 90 E-tec y sigue cosultando a propietarios de E-tec.

Re: evinrude 90 cv e-tec
 

Y por el consumo del E-tec 75 HP para que te hagas una idea. Una mañana pescando aquí y allá, desplazados a más de 20 millas del puerto de salida. En total 40 millas por ida y vuelta más alguna que otra por los movimientos de la pesca y desde las 8:00 hasta las 15:00 horas. Unos 18 litros de combustible, el nivel del depósito de aceite ni se movió.

Saludos

Re: evinrude 90 cv e-tec
 

Yo tambien tuve un 90 Ficht y era un motor muy problemático,aunque consumía poco y no hacia demasiado ruido.
Conozco,a un marinero que tiene el 90 etec y tiene miles de horas,sin problemas,los e-tec son muy superiores a los ficht.

Re: evinrude 90 cv e-tec
 

MUCHAS GRACIAS COMPAÑEROS,
A VER SI ALGUN PIRATA TIENE EL 90 E-TEC Y ME HABLA DE EL.

GRACIASSS, ES Q NO SABIA SI ESE O UN 4 TIEMPOS:cid5::cid5:

Re: evinrude 90 cv e-tec
 

Yo me leeria esto:

http://www.fondear.com/Todo_Empresa/...rude_E-TEC.htm

despues me abriria una cerveza bien fria y me leeria esto tambien:

http://www.fondear.org/infonautic/Ba...tajas_Etec.htm

Si estas cansado de leer puedes ver este video (no apto para personas sensibles)

http://www.splashvision.com/Video/77...-4-Stroke.html

Si aun no lo tienes claro, quedate con el motor que tienes.

alguien tiene un evinrude 90 e-etc
 

hola cerveceros,

de todos los q somos nadie tiene un evinrude 90 e-tec, para q me comente como va ese motor, muchas gracias:pirata::pirata::pirata:

Re: evinrude 90 cv e-tec
 

Tengo un Evinrude 90cv E-TEC en una starfisher 540 y va de maravilla. Empuja muy bien el barco y no consume mucho.
Arranca a la primera sin necesidad de darle gas ni nada... es una pasada.

Para que te hagas una idea... ese barco lo tengo a 180km de mi casa, hay una temporada sobretodo en invierno, que no se usa. Ha habido veces que la bateria se me ha descargado de tanto tiempo que ha pasado, he cambiado bateria y el motor ha arrancado a la primera.


En mi opinion es un muy buen motor.

Re: alguien tiene un evinrude 90 e-etc
 

Pesaito testas poniendo verdon. Cómpralo ya cojones y deja de dar más por c...o con el motorcito, ya nos hemos enterado que tienes capitales y vas a cambiar de motor :cunao::cunao::cunao::cunao:
:brindis::brindis::brindis:

Re: alguien tiene un evinrude 90 e-etc
 

Hola Verdon.
Un amigo tiene uno hace algún tiempo y está contentisimo.

Consume poquito, no hace ruido y nadita de humo.

Vaya, que hasta a mi me dan ganas.

Saludos y suerte.:brindis:.

Re: evinrude 90 cv e-tec
 

¡hola Verdon!,
yo tengo un 115cv e tec desde hace 3 años y no he tenido un solo problema. consume menos que un mechero tanto aceite como gasolina, es silencioso y rinde que da gusto. ¿más se puede pedir...?

Re: evinrude 90 cv e-tec
 

:brindis:por cierto se saben como andan de precios ? un 75 no estaría nada mal :pirata:

Re: evinrude 90 cv e-tec
 

Hola Compañero Unos 8500 € Aprox

Re: evinrude 90 cv e-tec
 

:brindis:gracias esta muy parejo a los suzuki 4t aunque por lo que estoy leyendo viene con mucha menos electrónica y sin correa de distribución que son grandes ventajas ya que el tema del aceite aparte no es nada solo basta con prestarle un poco de atención pensaré tambien en este fueraborda a la hora de cambiar el mío:brindis::brindis:

Re: evinrude 90 cv e-tec
 

a ver si algun otro compañero q tenga el 90 cv , nos dice algo, y asi nos convence:pirata::p:meparto::cunao::gracias:

Re: evinrude 90 cv e-tec
 

Mira yo tengo una SACS y un EVINRUDE 90cv E-TEC y me va de maravilla, tiene más de 3 años y nunca he tenido ni un susto, ni un ruido, nada de nada, siempre ha arrancado a la primera.
Salvo por el detalle de comprar siempre el aceite de la casa, el resto es tontería, lo mejor será lo que te ahorres, porque te lo podrás gastar en Ron,:brindis: ya que el Evinrude no gasta nada.:borracho:

Veo que el post ya tiene tiempo, si ya lo compraste dime qué tal???

Re: evinrude 90 cv e-tec
 

Tengo un Evinrude ETEC de 90 cv, hace ya 5 años que lo tengo, sólo puedo hablar maravillas de este motor, nunca he tenido ningun problema, si es cierto que cada dos años lo llevo para que me lo miren por el ordenador y lo equilibren bien, pero estoy encantado con el motor, consumo? no te lo puedo decir con exactitud, pero no me puedo quejar, más biuen me gasta poco.

Te lo aconsejo, es más lo tengo 8 meses sin encender el motor, y siempre que lo voy a endender se me enciende a la primera, y deberia de encenderlo mas amenudo por recomendación y hacerlo rodar mas.

Estoy encantado lo llevo en una jets marivent de 5,20 y me va de fábula.

Re: evinrude 90 cv e-tec
 

Los "Fich Ram" fueron una gran pifia de Evinrude... creo que todos los comentarios que he leído son negativos. En cambio, parece que con los E-tec acertaron. Yo estoy muy contento con mi motor actual, y espero que dure muchos años, pero si tuviera que cambiarlo, el E-tec entraría en la lista de candidatos.

Mi experiencia con los 2T es buena, mi barco anterior tenía un vetusto Evinrude de 15 caballos, que tenía más de 20 años cuando compré el barco. Siempre arrancaba cuando hacía falta, y ahora, con 30 años enciama, su actual propietario me ha dicho que sigue funcionando como siempre...

Re: evinrude 90 cv e-tec
 

segun se comenta mas arriba en 40 millas consume menos que mi suzuki de 40 4t.si esto es asi,me parece una gran opcion.
respecto al consumo de aceite deberia ser el mismo en todos los 2t.aprox 1,5%-2,5%.

Re: evinrude 90 cv e-tec
 

Hola compañero, compraste al final ese motor? El barco que tengo medio visto lo lleva y me gustaría saber si hace mucho ruido y si tiene un mantenimiento costoso.
Un saludo y rones para todos

Re: evinrude 90 cv e-tec
 

Yo tuve un etec de 50cv y es un grandísimo motor, al principio hubo dudas pero después encantado. El mantenimiento es económico y en cuanto al ruido para nada es relevante, que me lo digan a mí ahora que tengo un diésel de eje jeje

Re: evinrude 90 cv e-tec
 

Buenas @Barlovento, he visto este mensaje tuyo de hace bastante tiempo y tengo una pregunta que quería hacerte de tu experiencia... justo estoy mirando una Startfisher 540 y estoy con la duda de que motor meterle.
Tengo la duda entre un Eveinrude etec 90v o el 115cv.
El 115 cv me llama más, lógicamente, por potencia (en la mar caballo grande ande o no ande, ya que es para navegar en el estrecho y no me gustaría ir justito), pero me echa para atrás que pesa 177kg, que son 40kg más que el 90cv.

Desde tu experiencia con esa barca, ¿como lo ves?

Gracias mil de antemano compañero.

Re: evinrude 90 cv e-tec
 

Si no me falla la memoria, hace años que el fabricante (Bombardier) dejó de hacer los E-tec, así que consulta la disponibilidad de repuestos antes de adquirir uno.

Re: evinrude 90 cv e-tec
 

Evinrude ha dejado de fabricar fuerabordas.
La parte mala es que no es recomendable comprar algo de una marca que ha cerrado, pero la buena es que por ese mismo motivo puede que se encuentren buenas ofertas de liquidaciones.

Copio textualmente algo que pone en su página web desde aproximadamente el 2020/2021.

"A NUESTROS CLIENTES EVINRUDE
Estamos orgullosos de haberle brindado motores fuera de borda a lo largo de los últimos 110 años. Por motivos comerciales hemos tomado la difícil y meditada decisión de no continuar fabricando nuestros motores fuera de borda para centrarnos en la próxima generación en sistemas de propulsión.

Sabemos que probablemente tiene dudas sobre cómo esta decisión afectará el mantenimiento, disponibilidad de piezas, y si su actual garantía o contrato de mantenimiento se verán afectados. Tenga la seguridad de que nuestros equipos y nuestra red de distribuidores continuarán ofreciéndole servicio."