Duda colores cableado 220v. barco americano
 

Necesito que un chispas me ayude.
Amos a ver, el barco que tengo (construido en USA = 110v) tiene 3 cables que van de la toma de puerto (220v) al cuadro de 220 y de allí se distribuyen para el termo, cargador de bat., enchufes y poca cosa mas.
El problema es que no tengo claro el "colorido" y me da miedo de cargarme algo de la instalación.
El caso es que los tres cables son de color rojo,azul y negro.
¿La puedo liar si pongo un cable en lugar de otro?
¿hay alguna manera de saber cómo hacerlo?
Aqui muestro el delante y el detrás.
http://img858.imageshack.us/img858/1...11184small.jpg

http://img801.imageshack.us/img801/7...1185medium.jpg


y esta es la placa que se encuentra pegada al fondo detrás del cuadro

http://img806.imageshack.us/img806/7...1182medium.jpg

En resumen, ¿viendo estas fotos puede saberse que colores corresponderian a nuestros AZUL, MARRÓN Y VERDE RALLADO típicos de una instalación de 220v?

Re: Duda colores cableado 220v. barco americano
 

Re: Duda colores cableado 220v. barco americano
 

A la vista del cuadro y del código de colores, no te queda otra que medir continuidad con el polimetro, entre la clavija de entrada y el cuadro.

Saludos y :brindis:

Re: Duda colores cableado 220v. barco americano
 

Si la puedes liar y gorda cambiando los cables!! sobre todo el de masa (tierra) tiene que ir a tierra despues los dos otros da igual donde vallan en las dos conexiones que te quedarian una vez has conectado el de masa (tierra).

De los tres cables que tienes uno se llama la Fase otro el Neutro y el otro la Masa(tierra llamado tambien) lo mas importante es localizar la tierra, esta será la que llegue del conector de entrada del barco y se conecte directamente a un lugar con otros cables y la estructura metalica general del barco. Los otros cables (la fase y el neutro) son los que entran al Automatico que pone 220 volts ac y que es el unico automatico doble. Esto es solo una pista pero como dice el otro compañero lo mejor es chequearlo con un polimetro. Y es mejor que pongas las fotos detalladas del conector y el cable de electicidad que va del puerto a el barco que son de mas ayuda, con las de ahora no se ve nada especial para ayudarte.
Suerte!!

Re: Duda colores cableado 220v. barco americano
 

el problema es que el barco era de un americano y que al pasar bastantes años en España se puso un transformador de 110v/220V.
Aquello me pareció un engorro y una mala solución.
Total que lo saque y puse una base para toma de 220v con el susodicho fusible/disyuntor (plastimo).
Al quitar los cables del transformador no me apunté como estaban puestos los cables:cagoento:. Además el propietario me dijo que nunca conectó el cable de masa para evitar el problema de la electrólisis.
Total que ya la tengo liada.
Lo único que se me ocurre es desmontar una base de enchufe que hay en el interior del barco y mirar que cable hay conectado en el agujero de la masa del enchufe.
Supongo que con esto lo voy a solucionar.:brindis:

Re: Duda colores cableado 220v. barco americano
 

Aunque sea un barco americano es un poco raro este colorido para corriente alterna, el rojo y el negro son propios de positivo y negativo en corriente continua pero la corriente no entiende de colores y va por donde encuentra material conductor.

Si es seguro que la línea para la alimentación de corriente del puerto lleva estos colores no tienes pérdida, vistas las fotos, el negro y el azul van a barras de distribución de cobre, el azul no se ve donde va, en teoría debería ir a tierra. Puedes comprobar con un polímetro (tester) si la resistencia entre el azul y tierra (tierra puede ser puno metálico del motor) es cero, en cuyo caso el rojo y el negro serían los polos activos de 220 V. alterna.

Tampoco tienes demasiado riesgo conectando dos cables a la corriente de 220 sin conectar el tercero, si te funciona todo, ya es seguro que este tercero es el de tierra.

Salud y buena mar.
Ramón Prat

Re: Duda colores cableado 220v. barco americano
 

Hola Josep, además de la correcta conexión del hilo de tierra; cuidadin, el transformador 220/110 no se puede eliminar :nop: sin antes cambiar la tensión de uso de los receptores (termo, cargador y demás "cacharros") a 220 V., de lo contrario tendras una bonita fumata negra en el galeón.:eek:

Saludos

Re: Duda colores cableado 220v. barco americano
 

entendido Corsarioramon.
La verdad es que los colores que tengo no cuadran con lo que sería normal.
Probaré lo que me dices del tester a ver que pasa.
Alux, el transformador lo eliminé ya que el termo es para 220v y el cargador admite de 90 a 240v. Por este lado no hay problema.
Gracias por las sugerencias.

Re: Duda colores cableado 220v. barco americano
 

Hola a todos, cofrade Josep solo queria puntualizar que la diferencia de nuestra red con la americana no es solo de voltaje, sino tambien de frecuencia, digo esto porque si tienes a bordo algun aparato americano que admita los 230 volts. tambien has de mirar que en su placa ponga 50-60 Hertz porque si solo pone 60 Hz. lo fundiras rapidito. Espero que te sea util.
Un saludo y unas :brindis:

Re: Duda colores cableado 220v. barco americano
 

gracias Porcorosso. El tema de diferencia de voltajes/frecuencias de aparatos lo tengo controlado.:brindis:

Re: Duda colores cableado 220v. barco americano
 

Adjuntos 20344

Adjuntos 20345El código de colores de la manguera no te hagas problemas, es el codigo que utilizan los americanos para trifasico(segun he visto en un foro de electricidad americano), lo cual no es tu caso, pero han usado un cable con codigo de colores para tres fases y lo han puesto en tu barco monofasico de tierra, fase y neutro, con lo cual no te preocupes que a la electricidad le da igual el color del cable por donde va jejeje!
Voy a poner unas fotos a ver si salen....

Re: Duda colores cableado 220v. barco americano
 

Parece que se han adjuntado las fotos!
Si abres las fotos en grande veras que en el cuadro te he señalado con dos circulos rojos donde hacer una medicion, estos puntos uno es fase y el otro neutro, da igual donde valla la fase o el neutro conectado en cada uno de los puntos.
Coje ahora y enchufa el cable que vas a conectar al barco y preparalo todo como si fueras a enchufarlo al puerto.
Coje el polimetro y mira que tengas continuidad entre uno de los cables de la manguera que va a puerto y estos dos puntos de medicion, los dos cables que te den continuidad con cada uno de los puntos que te marque con circulo rojo seran fase y neutro, el tercero que te queda y no da continuidad con ninguno de los puntos que te marque es masa.
Ahora en la otra foto que colgue si la aumentas veras el conector que seguramente sea parecido al que pongas para conectarte al puerto, este tiene tres pines, el ,mas gordo de los tres sera masa y los otros dos que te puse con circulo rojo seran fase y neutro, estos seguro que van marcados en el conector con los simbolos N y L.
Solo te queda poner los cables que has descubierto como fase y neutro en el conector. Sobre lo de conectar o no la masa por el tema de la electrolisis no tengo ni idea, pero a efectos electricos no tiene graves consecuencias.
Si no tienes polimetro uno en los chinos vale tres duro, y por lo que veo que has escrito parece que sabes usarlo para medir una continuidad.
Suerte y espero haberme explicado bien!:brindis:

Re: Duda colores cableado 220v. barco americano
 

Parece que se han adjuntado las fotos!
Si abres las fotos en grande veras que en el cuadro te he señalado con dos circulos rojos donde hacer una medicion, estos puntos uno es fase y el otro neutro, da igual donde valla la fase o el neutro conectado en cada uno de los puntos.
Coje ahora y enchufa el cable que vas a conectar al barco y preparalo todo como si fueras a enchufarlo al puerto.
Coje el polimetro y mira que tengas continuidad entre uno de los cables de la manguera que va a puerto y estos dos puntos de medicion, los dos cables que te den continuidad con cada uno de los puntos que te marque con circulo rojo seran fase y neutro, el tercero que te queda y no da continuidad con ninguno de los puntos que te marque es masa.
Ahora en la otra foto que colgue si la aumentas veras el conector que seguramente sea parecido al que pongas para conectarte al puerto, este tiene tres pines, el ,mas gordo de los tres sera masa y los otros dos que te puse con circulo rojo seran fase y neutro, estos seguro que van marcados en el conector con los simbolos N y L.
Solo te queda poner los cables que has descubierto como fase y neutro en el conector. Sobre lo de conectar o no la masa por el tema de la electrolisis no tengo ni idea, pero a efectos electricos no tiene graves consecuencias.
Si no tienes polimetro uno en los chinos vale tres duro, y por lo que veo que has escrito parece que sabes usarlo para medir una continuidad.
Suerte y espero haberme explicado bien!:brindis:

Re: Duda colores cableado 220v. barco americano
 

Los colores para alterna en los barcos americanos son negro (fase),blanco (neutro) y verde/amarillo(tierra). Un saludo

Re: Duda colores cableado 220v. barco americano
 

Si ya lo he leido en varios foros del tema Cacea. Muchas gracias:brindis:
Cerrojo eres un portento. Te agradezco la molestia del detalle en las fotos.
En cuanto vaya al barco me pongo con el tester. Esta taberna es una mina:cid5:

Re: Duda colores cableado 220v. barco americano
 

Como te comento P27 ahi los tienes

US, AC:The US National Electrical Code only mandates white (or grey) for the neutral power conductor and bare copper, green, or green with yellow stripe for the protective ground. In principle any other colors except these may be used for the power conductors. The colors adopted as local practice are shown in Table below. Black, red, and blue are used for 208 VAC three-phase; brown, orange and yellow are used for 480 VAC. Conductors larger than #6 AWG are only available in black and are color taped at the ends.
US AC power circuit wiring color codes.
FunctionlabelColor, commonColor, alternativeProtective groundPGbare, green, or green-yellow greenNeutralNwhitegreyLine, single phaseLblack or red (2nd hot) Line, 3-phaseL1blackbrownLine, 3-phaseL2redorangeLine, 3-phaseL3blueyellow