La tragedia: espi liado en el estay
 

Pues eso, quería saber como resolvéis el problema del espi liado en el estay, vamos, cuando se hace un “caramelo” u “ocho” que suelen decir también.

Hablo sobre todo de los casos de stay limpio o bien tuff-luff.
Con enrollador y genova enrollado es mas fácil salir de este problema ya que el gran diámetro de la vela enrollada permite que el espi se libere y deslice con mas facilidad.

El problema es mas delicado si hay mas de 12-14 nudos ya que la vela se estrangula con mas fuerza en el estay imposibilitando liberarlo.
Suele pasar a menudo en las trasluchadas si no se hacen de manera correcta o bien si nos tomamos la cervecita de espaldas a la vela hinchada.

¿Alguna manera de liberar el espi cuando empezamos a ver el problema antes de que se líe definitivamente en el estay? (no se si orzando y cazando la escota del espi puede ser una solución)

¿Algún truco en la trasluchada para evitar que pase? (aunque perdamos rendimiento de la vela durante un buen rato)

Saludos marineros

Re: La tragedia: espi liado en el estay
 

Buenas:
depende de cuanto se enrrolle y de lo rapido que reacciones para que la cosa sea solucionable o tengas que incluso subir al palo a desliarlo, y en el mejor de los casos arriarlo.

En la trasluchada es vital que el spi se mantenga hinchado durante el cambio de banda del tangon, esa es funcion del patron sobre todo.
Para realizar la trasluchada, el barco debe estar de popa cerrada, el viento a 180º.
Muchas veces el desastre ocurre cuando se tiene prisa por trasluchar y trasluchas con el viento a 120º, estas condenado a liarla.

Otros factores que pueden influir son las olas, si tienes mucha mar de popa y el barco va dando campanazos es muy dificil mantener el spi hinchado mientras el tangon esta en el aire cambiandose de banda.
Esto influye mas que la intensidad del viento.
He hecho trasluchadas con viento de tierra sin olas de 24 nudos y sin problema, el barco empopado, el spi hinchado y sin problema, sin embargo hemos realizado trasluchadas con 12-14 nudos y olas y es mas dificil.

:brindis:

Re: La tragedia: espi liado en el estay
 

por vezes resolve-se sacudindo a calha (tuf-luff)

Re: La tragedia: espi liado en el estay
 

Para estos casos ,la solución es quitarlo como se pueda,pero quitarlo.No hay otra.:brindis:

Re: La tragedia: espi liado en el estay
 

Arriando driza. Quitas tensión de arriba e hincha de abajo hacia arriba

deshaciendo el "chorizo".:brindis::brindis:

Re: La tragedia: espi liado en el estay
 

Quiero decir arriando un poco de driza,claro, no en banda.
Más:brindis::brindis:

Re: La tragedia: espi liado en el estay
 

En mi opinion, el principal motivo de que se hagan lios en el stay es que el viento te entre por la otra amura, o sea que la popa del barco haya cruzado el eje del viento, y el viento entre por la baluma en vez de por el gratil... como la baluma es muy inestable, y mas cuando le ataca el viento así, la vela colapsa, se va hacia sotavento (que con el cambio de amura ahora es donde esta el tangon, se engancha en el stay y empieza a coger vueltas...

por tanto... hay que trasluchar en popa redonda, sí, eso es lo ideal, pero sin que las olas te hagan cometer una guiñada que provoquen que el viento te entre por la otra amura... y si hay mar es preferible empezar la trasluchada, o sea, disparar tangon, a un rumbo del 140º-150º de real (aunque se apoye la braza en el stay)... la vela se ira a sotavento pero hinchada, y lejos del stay, alejando la posibilidad de lio

al menos esas son mis experencias mas desgradables con el espi y los ochos

para deshacerlo a veces funciona (otras veces, no) el deshacer la trasluchada, es decir, ponerte en la amura que llevabas antes de trasluchar e incluso orzar un poco (un poquitin) mas de la cuenta... desde luego si esta muy estrangulado la cosa esta chunga

al menos eso que cuento es fruto de mis experiencias...

saludos :brindis: