Decepión distribuidor volvopenta.
 

Hola queridos cofrades, venga una ronda:brindis:. Esta vez entro a la taberna triste y decepcionado, desde que nos compramos nuestro velero de 32 pies nuevo, todo son problemas y decepciones en un mundillo el nautico que desconociamos y no se parece en nada a lo que soñabamos. Y digo esto por lo siguiente. Con la compra del Bavaria 32 pedimos la motorización superior volvopenta de 30 CV. Me aconsejaron su distribuidor mas cercano, A las 50 h. llamo para la primera revisión, viene un mecanico y me dice que tengo defectuosa la bomba del gasoil, ya que apreta el botón y no retrocede, me dice que pedirá una pero que no me preocupe pq todo está en garantía. Nosotros contentos por la atención y esperando a que llegara la pieza. Cuanto viene con la bomba, desconecta la mia de serie y ve que esta perfecta, repasa la tuberia del gasoil y llega hasta una llave que estaba cerrada y me pregunta "qué era esa llave", le digo que creemos que es la del gas y que la cerramos siempre que no estamos en el barco. Pues la abre y automaticamente el boton de la bomba vuelve a su sitio. Entonces, me pregunta qué bomba prefiero que me ponga, yo le digo que si la de serie va bien, para qué cambiarla no?, (esto ya me extrañó algo), bueno, me pone la de serie y me dice que pondrá en el albarán que tenía un tubo doblado o algo así, yo confío y dejo hacer. Cuando pasa el tiempo me llega una factura de 100 euros por lo del tubo doblado que segun dice no entra en la garantía. Al principio me sabía mal decir la verdad por si comprometia al mecanico pero al ver que insistian les dije que lo del tubo se lo inventó el mecanico y que en verdad no tenia nada en la bomba. Creia que estaba solucionado hasta hace unos 15 dias que les llamo para hacer la revisión anula (ahora tengo 200 h.) y me dicen en que tengo mi cuenta bloqueada. Bloqueada?...llamo para arreglarlo y consigo que el mecanico diga que lo del tubo se lo inventó pero dice que como tenia la llave cerrada me lo tienen que facturar y cambiaran la factura...cambiaran la factura?....culpa mia por tener una llave cerrada?, no le competa al mecanico con su formación especializada en volvopenta saber que para revisar la bomba debe estar la llave abierta?, qué culpa tengo yo?...pues no hay manera, se niegan en hacerme la revisión y me bloquean la cuenta. Mi intención era en salir la proxima semana hacia Ibiza (100millas), tengo 200 h. de motor (un año aprox. desde la primera revisión). Me gustaria preguntaros:

-hay algún problema si marcho sin hacer la revisión.
-que puedo hacer con este tema tan desagradable.

Hace unos dias mande por escrito una reclamación a volvopenta España y está pendiente de contestar pero estoy decepcionado e indignado con estas empresas que se creen con derecho a todo. Tal vez estan acostumbradas a extranjeros o gente millonaria a la que pueden inventarse facturas o engrosarlas, pero tienen que darse cuenta que el mundo de la nautica ha cambiado y hemos accedido personas trabajadoras a las que nos cuesta mucho cumplir nuestro sueño de tener barco y mantenerlo. Tiene en el poder se los único en poder hacer las revisiones oficiales y te la niegan como castigo..increible...yo todavia estoy en garantia y como es normal prefiero que toquen el motor gente de volvo penta...no? para no perder la garantia...pero que puedo hacer?...Cuesta entender que con la epoca de crisis que hay se permitan la prepotencia de peder (echar)..a un cliente tan injustamente, cuando mi comportamiento desde el principio ha sido normal.
Ahora solo espero que Volvo penta responda como la gran marca que es y que distribuidores como el de ..................................... se den cuenta de que no es forma de trabajar y tratar a sus clientes. Como ya he dicho en menos de una semana quiero ir a Ibiza con mi mujer embarazada y mi hijo de un año...qué garantías puedo tener con el motor sin revisiar...hay derecho a esto?...todo el año trabajando para disfrutar de unas vacaciones que me estoy planteando anular, a todos los talleres que llamo me dicen que no pueden revisarmelo por estar saturados de trabajo...
no se que hacer...
bueno, mi único poder ante estas empresas grande y estas injusticias es en hacerlo público y que cada uno pueda sacar sus concluiones. Espero que volvo penta sepa el tipo de distribuidores con los que trabaja, y que recapaciten...
bueno...a ver si me levantais el ánimo!!!!!!!!!!
gracias.

Re: Decepión distribuidor volvopenta. Talleres Cornet
 

No pierdas el ánimo hombre, un retoño y su adorable mamá no se lo merecen, y el que viene en camino tampoco.
Yo creo que el servicio Bavaria que te lo vendió tendría algo más que decir.
Falla un servicio post venta.
Falla un concesionario de volvo.
Yo, por cien, en lo que fue un precio del 32 nuevo, creo que habría que mojarse un poco más.
A mi modo de ver por lo que comentas, hubo fallos por parte de ellos de no explicarte el funcionamiento y uso inicial.
Un desconocimiento por tu parte.
Mucha crisis deben de acusar para no arreglar un problema con unos costes tan bajos.
Si no consigues arreglarlo, pierde tu, disfruta, y sabes a quien tienes.
Cuando pase la garantía un mecánico de cualquier taller de maquinaria te solucionará todo sin tantos costes náuticos añadidos.

Si te cuento mis problemas te da la risa, (diez años en el juzgado) así que no te hagas malas digestiones, no merece la pena.

Un saludo y buenas vacaciones.

:brindis::brindis:

Re: Decepión distribuidor volvopenta. Talleres Cornet
 

Descalificas un servicio con unos argumentos poco fiables.
Por que llamaste al servicio? si como dices esa llave es la del combustible ,el motor no arranca.o es que abres la llave del gas siempre que vas al barco??los mecanicos no son adivinos de muchas torpezas del armador....

Re: Decepión distribuidor volvopenta. Talleres Cornet
 

Solo te respondo a tu primera pregunta, porque en el tema de garantías no conozco nada, mi barco lo compré de 2ª mano. Con 200 h. de motor y si hasta ahora no te ha fallado nada, yo cambiaría los filtros de gasoil, el aceite y el filtro del aceite y cambiaría también el rodete y punto. Es fácil hacértelo tú mismo, sino busca un mecánico. Con 200 h. de motor no debería haber problemas de refrigeración, ni de pérdida de aceite, lleva una correa de repuesto, la que mueve el alternador y la bomba, el libro del motor dice como cambiarla, aunque no es frecuente que se rompa. Y si las baterias van bien, no debería de haber problemas en el viaje. Espero que lo hagas y disfruteis este verano de vuestro barco.
Saludos y :brindis:.

Re: Decepión distribuidor volvopenta. Talleres Cornet
 

Hola Marline Ibiza, no descalifico a nadie, tan solo explico lo que me ha pasado, cada uno que saque su conclusión y no argumento más que lo que fue. el ser armador no me capacita para ser mecánico. Es mi primer barco, todavia estoy aprendiendo donde estan muchas cosas. No creo que el mecanico deba adivinar ninguna torpeza mia, pero si deducir de donde viene el problema antes de cambiar alguna pieza...no?... pero te pondré un ejemplo más fácil:
imaginate que no te funciona el gas, viene el especialista y dice que no funcionan los fogones y que pedira unos por la garantia, cuando los trae se da cuenta que no había abierto el gas pero dice que es culpa tuya y te lo factura...crees que es justo?...
la llave ha estado siempre cerrada y he navegado a motor, extraño?...si!!! pero es algo que lo dejo para los que deben saber de ello..los mecánicos...no?...yo no tengo ni idea pero el no saber de mecanico no me hace ser tonto. Si me hablas de aferesis, o progenitores o recambios plasmaticos intentaré solucionar los problemas sin pensar en culpar la torpeza de los pacientes...
y porqué llamé al servicio?....creo que es evidente..no?, son los distribuidores volvopenta más cercanos.
Pero sobre todo, buen rollito y que el corporativismo no te quite imparcialidad!...:brindis:

Re: Decepión distribuidor volvopenta. Talleres Cornet
 

sigo sin entender .dices que el motor funcionaba con esa llave cerrada,?para que llamaste al servicio, para hacer revisión de motor? o por que tenias algun tipo de problema?.Los circuitos de gas pueden ir con electrovalvulas o no ,pero solemos dejarlas cerradas "por si".los circuitos de gas-oil no se suelen cerrar ,igualmente "por si" ,ya que tendras que purgalo si te olvidas de abrirlo.

Re: Decepión distribuidor volvopenta. Talleres Cornet
 

Cofrade MARLINE IBIZA , estoy de acuerdo contigo en que los mecanicos no tienen que ser adivinosde lo que situas como torpezas de un armador en lugar de describirlo como desconocimiento.:sip: . Pero tampoco un armador tiene que estar pendiente de si el personaje que le envian a efectuar un servicio esta cualificado para identificar el problema antes que pedirle una bomba nueva. :cunao:. Es el eterno problema de la nautica, falta formacion y profesionalidad. Se piensa en que somos unos forrados y se aprovechan. Añado, soy profesional del tema y se de que hablo, no sea que me tomes por un neofito. :brindis:

Menos corporativismo y mas profesionalidad.

Re: Decepión distribuidor volvopenta. Talleres Cornet
 

Hola por bou ,decir que la llave del gasoil piensa que es la del gas ...me parece un poco fuerte y sintoma de un gran desconocimiento, y a la minima que ponga a un taller en picota en primera pagina pues no me parece bien .solo eso .saludos:brindis:

Re: Decepión distribuidor volvopenta. Talleres Cornet
 

Hola de nuevo Marline Ibiza, todo esto paso en el transcurso de la primera revisión a las 50 h. de motor. Según me dijo el mecanico, incluso con la llave cerrada pasaba algo de gasoil pero si subia revoluciones la demanda hubiera hecho que se parase. Mi mujer y yo como la llave estaba cerca de la cocina creiamos que era del gas pero bueno, aun sabiendo que fuese del gasoil, tambien la hubiera cerrado cuando me marchase del barco, para eso la ponen..no?...aquí el tema es de actitud, no pueden tratar así a un cliente que va a tener un vinculo de mucho tiempo ya que es un barco nuevo, creo que salen perdiendo ellos al largo plazo ya que en el corto, pierdo yo claramente ya que estoy con un barco sin revisión del motor y con un viaje por delante que no se si anular, qué harias?, puede pasarle algo al motor si me paso de 50-75 horas de más?...
gracias de todas formas por tu interés...

Re: Decepión distribuidor volvopenta. Talleres Cornet
 

No Marline, no se trata de poner al taller en la picota, ojala nada de esto hubiera pasado, y ojala fueran los mismos quien me hicieran la segunda revisión, de momento en la picota estoy yo y bastante preocupado por lo que debo o no debo hacer...zarpar o no!...y respecto a la llave, que la confunda yo vale, pero un buen mecanico debería saber cual debe estar abierta para valorar si una bomba funciona o no..no crees?...a los pezqueñines a la única fuerza que nos vale es el boca a boca, tanto para lo bueno como para lo malo, y siempre para vencer la mediocridad que cada vez se instaura más en los servicios. Ojala sea todo para mejorar...siempre!!! y estas cosas hay que denunciarlas...

Re: Decepión distribuidor volvopenta. Talleres Cornet
 

Cofrade Galeote, espero que se resuelva pronto el malentendido con el servicio oficial :sip: . La cosa no esta para perder clientes ni buenas relaciones . Referente a tu motor, no creo que vayas a tener ni el mas minimo problema porque retrases la revision 30 o 50 horas. Los motores se revisan a unas horas determinadas y que suele variar algo entre ellos, para efectuar la reposicion o comprobacion de algunos elementos que estan ajustandose o adaptandose en los lugares que ocupan. :D . La forma sde medir la etapa de tiempo entre revisiones es solamente orientativa y una forma algo " no demasiado rigurosa ". Me explicare.:nosabo: . Hay mucha diferencia en como estara un motor que ha estado navegando durante 200 horas a 2500 rpm, a otro igual pero que en el mismo tiempo no ha superado las 1250 rpm.. Uno habria recorrido el doble de distancia (aprox. aunque no es asi ) respecto al otro, y los desgastes si fueran medibles claramente diferentes. En cambio las horas son las mismas.:sip: . Como creo que eres una persona cuidadosa , si tienes los filtros bien , la correa del alternador bien y el aceite en su nivel ( y zarpas con una lata de reserva, y sabiendo como añadirle) puedes zarpar y ir vigilando la presion y temperatura. Ademas los motores marinos no son tan complicados ni tan exigentes en su cuidado, necesitan un minimo. Vaya tocho :cunao::cunao:. Espero haberte aportado algo de tranquilidad. Suerte y a navegar,:velero: .:brindis:

Re: Decepión distribuidor volvopenta. Talleres Cornet
 

Hola a todos:
Lo primero unas rondas para entrar con buen rollo, creo que todo puede ser mal entendido y quizas por el servicio postventa mal explicado.
Entiendo al cofrade galeote que le haya ocurrido algo asi ,pero debemos entender tambien que quizas (como casi siempre ) ni nos hemos leido el manual de usuario que se nos da con la embarcacion, y que seguro explica la dichosa llave para que es.
Esto nos podria argumentar el servicio postventa y luego decirnos que si no hay nada roto, el debe de cobrar su desplazamiento que no NO QUERER COBRA A BABARIA EL TUBO DOBLADO Y SACARLE LOS DINEROS AL ASTILLERO, osea creo que no ha habido buena fe en el servicio postventa .
En fin :brindis:

Re: Decepión distribuidor volvopenta.
 

No, no te equivoques, tu poder ante estas empresas está en los juzgados, consumo u organismos similares, no en un foro náutico donde noticias de este tipo no se pueden contrastar, pueden ser interesadas y pueden dar lugar a graves perjuicios para este foro o terceros.



Editado el nombre de la empresa

Re: Decepión distribuidor volvopenta.
 

Galeote, la solución hubiese sido poner la bomba nueva, que les hubiese costado el dinero de la pieza a ellos y el desplazamiento, eso a ti te hubiese dejado libre de toda "culpa". Yo también tuve mis más y mis menos con cierto "cosesionario ofisiá" de unos motores verdes y al final ná de ná, o te metes en el juzgado, o no hay solución, y como dicen los gitanos, "pleitos tengas y los ganes".
:brindis::brindis:

Re: Decepión distribuidor volvopenta.
 

quedandote con una bomba de repuesto...

Re: Decepión distribuidor volvopenta.
 

Galeote, yo tengo un Bavaria, el mio es de segunda mano y no tengo ningún manual de usuario. Al principio tambien pensaba que la llave que va bajo la litera del camarote de popa era del gas, es que tiene toda la pinta con esas tuberías metálicas.

Poco a poco he ido aprendiendo cuales son las llaves y para que sirve cada una.

Respecto a la revisión del motor, este año me la he hecho yo. He cambiado aceite, filtros, correa, rodete y el líquido refrigerante (que no se había cambiado nunca, o sea en 16 años). Este último no te lo cambia ningún mecánico al que le encargues una revisión como no lo pidas expresamente, a las pruebas me remito. Y no es cuestión de los mecánicos de la zona, mi barco estuvo 11 años en Levante y 5 en el sur revisado anualmente salvo el año pasado por diferentes mecánicos.

Mi consejo es que aprendas a cambiarte el aceite , correa, rodete y filtros ya que es lo único que te van a hacer en una revisión. Si alguna vez tienes una avería pues llamas a un mecánico, además así conoceras el motor ante un eventual fallo fuera de puerto.

Hay una guía de invernaje Volvo donde te explican como se hace todo paso por paso, en una mañana tienes todo cambiado y te vas a Ibiza doblemente tranquilo porque habrás aprendido a cambiar el rodete , la correa, etc. Te guardas las usada como repuesto o compras dos y así vas protegido, el año próximo usas esas y compras unas nuevas de repuesto. Te aseguro que así iras más prevenido que con una revisión de mecánico. (si no la encuentras por internet pídemela)

Por último un ejemplo ilustrativo, el año pasado cambié el retén de la bomba de agua marina pues goteaba, ese que va tras el rodete, hay varios posts en esta taberna al respecto pues es una avería muy común.

Este año al cambiar el rodete leo en las instrucciones del recambio original Volvo que se aconseja cambiar el retén cada vez que se cambie el rodete, el retén vale unos 8 euros, el kit de rodete 40 euros.

Yo creo que lo lógico es que los mecánicos , que saben más que yo de estos temas, cambiaran el retén cada vez que se cambia el rodete pero te aseguro que esto no pasa, ¿desconocimiento? ¿dejadez? ¿maldad ? Si no se cambia la bomba antes o después goteará y es una avería sin ningún riesgo más allá de algo de agua en la sentina pero que al armador inexperto alarmará bastante, lo que hará que llame inmediatamente a su mecánico de confianza para que le arregle una avería que no debía haberse producido NUNCA por la que le pedirá no menos de 50 euros.

:brindis:

Re: Decepión distribuidor volvopenta.
 

Hola Galeote

Si como parece no entiendes mucho, cambias el aceite y te vas tranquilamemte de vacaciones.
De lo otro te dire que debes de conocer tu barco, por tu propia seguridad, en medio del mar no hay mecanicos y no se puede confundir una llave de gas con una de gas-oil, mas teniendo un manual de usuario, aunque basta con un poco de sentido comun, aprendete bien tu barco antes de las vacaciones :brindis:
http://************.blogspot.com/

Re: Decepión distribuidor volvopenta.
 

Pues yo lo que creo es que el fabricante es el que menos culpa tiene de todo esto. No tiene por qué correr con los gastos ocasionados por el desconocimiento de algo que deberías haberte preocupado de saber al adquirir el barco. Para eso no está la garantía. La actitud que el taller y tú habéis tenido con la marca me parece, como poco, pícara.
Creo que deberías pagar los 100€ y reconducir la situación a una buena relación, de la que serás siempre en la práctica el más beneficiado.
Un saludo y buen viaje.

Re: Decepión distribuidor volvopenta.
 

Galeote, ¿me admites un buen consejo? ... como creo que sí, te lo doy.
Ya puedes ir aprendiendo algo (o mucho) de mecánica, electricidad, fontanería, carpintería, pintura, fibra de vidrio, ... hasta a coser velas.
He tenido varios barcos, nuevos y usados y al final la conclusión a la que he llegado es que si te lo puedes hacer tu, mejor y si tienes que acudir a algún "profesional" cuidadin; presupuesto y revisa todo antes de pagar. Cuando digo "todo" me refiero a todo lo que han tocado o cerca de lo que han podido tocar. Que muchas veces arreglan una cosa y rompen (supongo que sin querer) otra que estaba cerca. Claro que para revisar lo que te digo y opinar tendrás que saber de que hablas, lo dicho al principio, ... a aprender.
Respecto a las garantías... yo ya ni las tengo en cuenta, ¿para qué? solo voy a sacar "la cabeza caliente y los pies fríos". No hace ni seis meses que he estrenado barco y motores, al día de hoy las cosas que no estaban bien en el barco las he arreglado yo, 8 semanas de "trabajitos" en los ratos libres. Con los motores estoy haciendo lo mismo, el mantenimiento yo mismo "con mi mecanismo" y tres modificaciones en la instalación por fallos "de juzgado de guardia". He pasado un par de consultas al distribuidor oficial y todavía estoy esperando,... como para pasar una reclamación. Y eso que me convencieron para no montar motores de importación "paralela" porque me iba a quedar sin garantía.

Apasionante el mundo de la náutica en todos los aspectos, ... grandes amores, ... odios infinitos, ... sorpresas insospechadas, ... diferencias de precio del 100% o más, ... barcos que están más tiempo en el taller que navegando, ...
Ahora me viene otra cosa a la cabeza; Internet, ... aprende a buscar y comprar con esta maravillosa herramienta. Y luego comparas con la tienda náutica de tu puerto, ... pero ellos le echan la culpa a la crisis.

Igual me he pasado un poco, también tengo que decir que he encontrado buenos "profesionales" que además de cobrar también sabían trabajar. Ahora me vienen a la mente solo cuatro o cinco en más de 25 años, y 7 barcos, de experiencia náutica.

Re: Decepión distribuidor volvopenta.
 

Hola Galeote,
no entiendo de motores, ni de garantias, ni de juicios...
mi único consejo es que te vayas a navegar con tu familia y que pases unas vacaciones inolvidables. Quizá a la vuelta lo ves todo con otros ojos y hasta te da igual pagar esos 100 euros, y al fin y al cabo lo importante es disfrutar de la vida no?
Ahí van unas rondas para levanta el ánimo :brindis:

Re: Decepión distribuidor volvopenta. Talleres Cornet
 

Muchas gracias port bo, que tengas un buen puente!!! brindo por ello:brindis:

Re: Decepión distribuidor volvopenta. Talleres Cornet
 

Yo tambien lo veo así, de hecho si me hubiera cambiado la bomba aunque no estuviera defectuosa, no hubiera pasado nada, entraria en garantia y ya está, lo que me extraña es que incluso con la mentira del tubo doblado no entre en garantia tratandose de un motor nuevo, creo que ni lo han debido preguntar...

Re: Decepión distribuidor volvopenta.
 

Tienes razón tabernero y si debes retirar esta discusión lo entenderé, he entrado siempre a la taberna y me han ayudado con problemas tecnicos, de compra-venta etc...y creo que tambien es sano airear este tipo de temas pero siempre desde la honestidad, no deseo el mal a nadie, tan solo que este tipo de cosas no vuelvan a ocurrir, por culpa de este taller que al bloquerme la cuenta tan injustamente no me ha permitido realizar la revisión oficial he tenido que retrasar la salida 4-5 dias de vacaciones...actuaron de mala fe ya que si me hubieran dicho hace 15 dias lo del bloqueo pues me hubiera buscado la vida pero solo me decian que estaban a tope de trabajo, solo a ultima hora me salieron con esta factura que no pienso pagar...y lo de los juicios etc...ya me gustaria poder tener un abogado para mi solo, pero la hipoteca del barco me dice que no.
bueno, brindo por el tabernero:brindis:

Re: Decepión distribuidor volvopenta.
 

CLARO!!!. eso es lo que tendría que haber hecho, pero fui honrado al pensar que si la original estaba bien, para que desperdiciar una nueva?... nada de esto hubiera pasado, ni facturas falsas ni na de na...como dices...
brindo por que pases un feliz puente:brindis:

Re: Decepión distribuidor volvopenta.
 

Gracias por tus consejos Sorpresa, tomo nota, cada dia aprendo cosas nuevas del barco y estoy muy contento con su comportamiento. Te deseo un buen puente con buenos vientos y buenos recuerdos por la popa.