Motor Johnson 50 cv año 98
 

Un ronda para todos los cofrades y doble para el que responda:brindis::brindis::brindis::brindis:

Acabo de comprarme de segunda mano una Astromar 5.12 con un motor Johnson 50 cv 2t del año 98. El caso es que el motor no sube de las 4000 revoluciones y no desarrolla la fuerza de un 50 cv. Anteriormente tuve una Laraya con un 40cv de Yamaha y andaba practicamente el doble que este motor.

Ademas hemos apreciado que en las dos veces que hemos salido el motor sin previo aviso se apago cuando ya estaba caliente. Luego volvio a encender sin problema pero la fuerza sigue siendo minima.

Alguna idea de lo que puede ser???

Para eliminar variables os dire que ya hemos probado a:

cambiar gasolina (hemos evitado usar la del deposito del barco y hemos usado la de un deposito auxiliar que es toda nueva)

hemos demostado la admisión de aire por si el filtro estaba sucio o tupido pero no lleva filtro

tambien hemos usado un spray de limpieza de carburación el cual tampoco nos ha aportado ningun cambio significativo

Si se os ocurre algo, cualquier cosa, agradeceria que lo comentaseis.

Saludos y buena mar.:velero:

Re: Motor Johnson 50 cv año 98
 

Pepeluss. es casi decir por decir a ciegas..pero mira a ver si le falla alguna bujía, bien poir ella misma o por que no le llegue corriente de la bobina y no haga chispa,,siendo un 50 cv supongo que tendrá tres cilindros,,si falla uno ya te va menos que el 40 cv y es eso lo que notas. Suerte.

Re: Motor Johnson 50 cv año 98
 

Un dato a tu favor. si el motor hubiera tenido un recalenton y fuera la CDI la que estuviera autoprotegiendose el motor no podria subir de 3000 RPM...yo comenzaria a ver si la helice que monta es la suya, no vaya a ser la fatalidad que se la cambiaran por otra cualquiera mucho mayor en paso de lo que necesita tu actual embarcacion...
:brindis::brindis::brindis:
Esto no descarta, todo lo contrario, esa revision urgente de bujias...por cierto mira que sean las suyas.

Re: Motor Johnson 50 cv año 98
 

A mí me paso algo muy parecido con un Yamaha. Mi mecánico al principio me dijo que podía ser que lo hubiese gripado. Y luego resultó que le fallaba la bomba de aceite por lo que no hacía la mezcla.

Re: Motor Johnson 50 cv año 98
 

Hola a todos , has probado en tomarle compresion a los cilindros , creo que tendrias que empezar por ahi , despues en limpiar bien los carburadores , no con un liquido sino desmontando todo .. saludos

Re: Motor Johnson 50 cv año 98
 

En primer lugar, gracias a todos los que me habeis respondido.

Os voy a dar mas datos. Hemos hecho pruebas con el motor en tierra y los resultados son algo sorprendentes.

Hemos metido el motor en un bidon de agua y sube hasta las 7000 revoluciones y no sube mas porque el reloj no lo marca si no yo creo que subiria.

Luego ya en el mar hemos probado a ver si llega corriente a las bujias y si, llega a todas.

Tambien he probado a hacer la mezcla manualmente del aceite, este motor es autolube, es decir, hace la mezcla el pues tiene un deposito aparte para el aceite. Como decia, hemos probado a hacer nosotros la mezcla y lo que hemos conseguido es que el motor no haga tanto humo (hacia algo de humo, no mucho).

Con estos datos yo me inclino a que pueda ser la helice que no sea la correcta...

¿Que opinais?

Re: Motor Johnson 50 cv año 98
 

Mira en el buje de la helice los numeros que vienen huecograbados y ponlos en este hilo, por otro lado dinos la marca y modelo de la embarcacion, y el numero de personas y peso aproximado de la embarcacion con toda la equipacion que un dia normal llevas en ella...asi te diremos mas o menos la helice que deberias llevar, y se vera si es un problema de helice o no...
:brindis::brindis::brindis:

Re: Motor Johnson 50 cv año 98
 

Para saber si le funciona la bomba de aceite, quítale el tubo de salida del depósito y fíjate si sale aceite o si chupa, sino lo hace es que la bomba de aceite no funciona. Insisto en este tema porque que eche poco humo no es normal. Los motores de 2t tienen que echar humo sobre todo al arrancarlo.

Re: Motor Johnson 50 cv año 98
 

BUKEN no es problema de aceite ni de la bomba. Es más te diré que el motor con una mezcla pobre en aceite normalmente anda mas que con una mezcla "normal". Pero aun no siendo asi, no es problema ni de la mezcla ni de la bomba. Estoy seguro porque el nivel del aceite del deposito baja cada vez que salgo y tenemos que reponer aceite. Ademas la bomba del aceite es un sistema independiente del motor, quiero decir que, imaginate que la bomba no funcionase y yo hiciese la mezcla en el mismo deposito ¿haria eso que el motor no funcionase o no tuviese fuerza? Logicamente no, o por lo menos no en este tipo de motores. En otros con más electronica y controles puede que si. Es más, hay mucha gente que anula la bomba del aceite para evitar que el motor se gripe si esta falle y le hace la mezcla en el deposito.

Para empezar voy a sacar la helice y pegar aqui el numero que aparece en el buje, asi podemos ir eliminando incognitas.

Saludos a todos y unas :brindis:

Re: Motor Johnson 50 cv año 98
 

PUNTO 1:El motor sin aceite, se gripa.
PUNTO 2:Te estoy diciendo lo que puede ser, como comprenderás no tengo el motor delante para decirte exactamente lo que es.

Re: Motor Johnson 50 cv año 98
 

BUKEN lo primero gracias por comentar y por tu interés. Mi intención aquí no es polemizar ni discutir pues entre otras razones seguro que tu sabes mucho mas que yo de mecánica de fuerabordas. Solo pretendí aplicar la lógica y esta como
tu bien razonaste indica que si el motor en varias salidas al mar no se ha gripado y el nivel del tanque del aceite baja, pues estos hechos indican que la bomba del aceite funciona y que había que descartar la idea de que fuera esta la que provocara la perdida de potencia . Otros foreros han indicado que han circulado sin aceite durante horas y no han gripado el motor tan solo notaron un pequeño aumento de potencia.

Lógicamente el circular con mezcla pobre en aceite acorta la vida del motor e incluso puede llegar a griparlo.

Saludos

Re: Motor Johnson 50 cv año 98
 

Hola a todos y unas birras bien fresquitas que va haciendo falta.

He sacado el numero de referencia de la helice que viene grabado en ella, es el siguiente: 2-1/4x15.

Luego más datos que puedo dar es el peso de la embarcación que ronda los 650 kilos mas los motores, el susodicho Johnson de 50 cv 2 t que supungo pesara unos 80k y un honda 5 cv 4t que supongo pesara 25-30 kilos. Solemos salir unas 4 personas en el barco.

Espero que con estos datos me podais decir si esta helice es la correcta para el barco.

Saludos.

Re: Motor Johnson 50 cv año 98
 

Pues bien querido cofrade. Al ser un 3 cilindros, imagino llevará tres carburadores, normalmente el central con la bomba/distribuidor de gasolina, normalmente con dos juntas membranas que permiten la dosificación correcta a cada carburador, normalmente se pican y alimentan a uno mas que a otros provocando el ahogo del mismo y frenando la potencia de los otros dos, creando humo y haciendo vibrar al motor de forma anómala.
Pruba cambiar las membranas e invitarme a unas birras si solucionas el problema

Chao Bambino