Seguridad en los Rescates
 

Hojeando la revista Classic Boats, (cada vez siento más predilección por los clásicos) veo que remiten a un remolque que hubo que hacer hace unos días a un barco clásico inglés.

Este perdió el mástil, y aunque no muy lejos de la costa, se encontró con olas de tres a cuatro metros rompientes. Al ir sin motor, se vió obligado a pedir remolque a los de la RNLI.

Os dejo el video para su análisis.

Re: Seguridad en los Rescates
 

Madre mia!!! que montaña rusa de remolque:D

La verdad es que estos clásicos están muy bien hechos... incluso sin el palo el barco aguanta las olas del través muy dignamente.

Un :brindis: por esos clásicos.

Re: Seguridad en los Rescates
 

Bonito video, sobretodo para reflexionar.

Lo he visionado tres veces y creo que si tuviera izada la mesana, aunque sólo parcialmente, podria haberse aproado y no haber pasado tan mal rato. Estoy en lo cierto???

La mesana izada, sin tener arrancada o un ancla por proa (aunque fuese flotante), no creo consiguiera aproar el barco a la mar. Cosa distinta es que pudieran dar una vela de fortuna en proa aprovechando lo que queda del palo y, en combinación con la mesana (izada entera o arrizada), consiguieran hacer navegar al barco. Habría que estar allí...Sin embargo la proximidad de tierra quizás aconsejen pedir rescate antes que nada.

Yo rompí el palo cerca de la costa con marejada y viento de 20-25 nudos. No falló el motor, pero toda la jarcia, drizas y escotas estaban en el agua y tardé mas de media hora en poder arrancar. Hubo un momento que estuve a punto de pedir remolque porque las costa se aproximaba rápido.

Re: Seguridad en los Rescates
 

buen video y acongojo por la costa ....

Envian una buena estacha para el remolque, aqui en mi remolque (semana Santa 2010) me lanzaron uncabo de 10 , que iba empalmado a una estacha de 20 y a esta seguia un cable de acero de 7 .(como pesaba el joio ....... ) que con esa mar y gente mayor a bordo hubiese sido casi imposible recuperar ....

Re: Seguridad en los Rescates
 

Acojonanchi.
Me llama la atención especialmente la parte en la que se le lanza la primera eslinga pra que luego el clásico recobre el cabo de remolque. ¿Vé alguien cómo la lanza? Dudo mucho que un hombre a mano llegue tan lejos. Supongo que existen sistemas de lanzamiento de eslinga, tipo catapulta o lanzaobjetos neumático.

Yo llevo a bordo - no descojonaros que os conozco:cunao: - un tirachinas potente, precisamente para eso. Para hacer llegar una fina eslinga allá donde yo quiera (supestamente otra embarcación), sin tener que aproximarme mucho. Luego ya vendrá lo demás.

Originalmente los rescatadores de costa a barco (naufragios por encallamiento) utilizaban un cohete (rocket) para llegar con la eslinga a los buques y luego establecer una tirolina de soga con la que traer a supervivientes y enseres (Al que le interese puede buscar "Lifesaving rocket".

Versión histórica:
http://history.msfc.nasa.gov/rocketry/images/16.gif
http://pinetreeweb.com/1920-wj1-iris...uts-rescue.jpg

En versión moderna: http://www.smh.com.au/technology/sci...005-1669r.html
http://images.smh.com.au/2010/10/05/...loju-420x0.jpg

http://2.bp.blogspot.com/_FCZwfyr33w...nt-system1.jpg

:pirata:

Re: Seguridad en los Rescates
 

En mi tierra, cuando llegaba un mercante al puerto, mientras el buque maniobraba desde cubierta le lanzaban al tío que estaba en el muelle (encargado de amarrar, sólo había uno y había que ver cómo corrío de un lado a otro recogiendo cabos) una especie de cabeza de turco con plomo dentro, del tamaño de un puño, amarrado a una estacha de unos 10mm, y a su vez la estacha amarrada a el cabo grueso, el cual finalmente amarraba a la vita.
Recuerdo que cuando era un crío siempre encontraba algún cabeza de turco de éstos y me lo llebava a casa.

La embarcación de salvamento también utilizaba el mismo sistema en alta mar en un rescate, quizá no tan grande, pero igual de efectivo el turco.

Hoy en día en la marina y en muchos sitios hay dispositivos como sale en la foto.

Saludos.
:brindis:

Re: Seguridad en los Rescates
 

A lo mejor para una emergencia nos puede valer la caña de pescar, con cuidado de no darle un plomazo al contrario.
:brindis:

Re: Seguridad en los Rescates
 

Bonito video, como se nota los barcos de quilla corrida, la verdad es que son bastante buenos y navegan de maravilla, yo que tengo ahora uno, lo noto en el navegar, mucho más tranquilo y el paso de ola más suave.
:brindis:

Re: Seguridad en los Rescates
 

En las imágenes que veo, me parece que el cabo de remolque (no sé de que tipo es, composición y resistencia) puede ser un látigo para la tripulación y barrer la cubierta. Las personas correrían serio peligro en remolcador y remolcado.
Para mí, hay que dar un remolque muy por largo o meter algún amortiguador que evite que falte (que tenga una rotura).
Hay que darse cuenta que es un remolque con mucho desplazamiento y en corta distancia la capacidad de flexibilidad y absorción es mínima.
Si se pone una cadena, en definitiva un peso, que muellee la subida de la ola sería más seguro.
De todos modos si hay profesionales en el rescate, confiemos en la profesionalidad y los materiales empleados por los del salvamento.

Un saludo.

:brindis:

Re: Seguridad en los Rescates
 

:brindis:

depende de lo que pese el remolcador





:capitan::capitan:

Re: Seguridad en los Rescates
 

Para mí, la estacha es demasiado corta. Por eso, en mi opinión, cabecea tan rápido el barco: porque no tiene recorrido. Entre el remolcador y el remolcado debe haber, por lo menos una distancia equivalente a 10 olas y ahí me ha parecido ver apenas tres crestas.

Re: Seguridad en los Rescates
 

:brindis:Saludos, a esta invito yo.
Yo trabaje un tiempo en salvamento, aunque fue de buzo.Para mi si que veo corto el remolque, aunque las imagenes engañan en las distancias, aún asi creo que esta corto.La que llama el compañero cabeza de turco, no debe ir rellena de plomo ni nada parecido, los daños que podrias causar serian importantes, y se usan para todo no solo para dar remolque sino para pasar doc. u otros objetos entre barcos, por eso dentro de la pelotita se pone un trapo o una bola de cinta aislante o cualquier cosa ligera, ya que la mision es simplemente la de mantener la forma.:brindis:Creo que esta bastante cerca de la costa asi que a lo mejor con ese tiempo lo mas correcto sea que operen los rescatadores, aunque claro que posiblemente si intentaria montar un aparejo y una vela aunque solo fuese para capear y mantener proa.Esto es una idea desde el salon de mi casa y en el sofa espatarrado:meparto: en la situacion real no se que hubiese hecho,puedo imaginarlo pero no asegurarlo ya que cuando llega el momento:eek::eek:.
Ah, el giveline suele lanzarse a mano, aunque en los remolcadores si hay distintos aparaatos para lanzarlos, mecanicos y de gas, normalmente lo echas a mano.

Re: Seguridad en los Rescates
 

A veces no siempre es posible el rescate.
En este video se muestra que el barco AGUANTA y el patron puede alcanza las rocas sin mojarse

Re: Seguridad en los Rescates
 

Resulta que ahora somos todos profesionales del salvamento...

Re: Seguridad en los Rescates
 

No entiendo tu comentario.

Hay profesionales que se ganan el sustento en la mar, otros se lo ganan en tierra.
Hay quien esta curtido de salitre y millas y hay quien duerme todas las noches en casa.

A mí no me va ofender a nadie, aunque como humano igual tengo fallos y sin intención en algún momento lo hago.

Un saludo.

Re: Seguridad en los Rescates
 

Yo hubiera colocado una mayor de capa o tormentín en la mesana, y a la vía.

Una V de cabo de mucha mena bien trincada a las bandas del barco (hasta popa ...)

Mucho mas cabo para el remolque, y por el medio ... un buen trozo de cadena del fondeo (que ya hubiera tenido montado a modo de fondeo, antes de que me dieran el remolque).

Y espero que no verme en ese lío ... :sip:


Salud
:brindis::brindis::brindis:

Re: Seguridad en los Rescates
 

He vuelto a ver el video ...

ESTÁN TODOS SIN CHALECOS !!!

:borracho::borracho::borracho: