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Ajustes De La Giroscopica
Hola a todos:
Hay una pregunta en los examenes de Teoria de la Navegación (al menos en Andalucía) que es recurrente: Ajustes de la aguja giroscopica Suele ser preguntada de diferentes formas. En esta que os trascribo se extienden y es tal vez la más completa: " Para el correcto funcionamiento de la aguja giroscopica, es necesario realizar dos ajustes. Aunque algunos modelos cuentan con sensores que los realizan automáticamente, en muchos casos deben efectuarse manualmente. ¿De que ajustes se trata? ". ¿Sabeis la respuesta? ¿En el libro de Quintaba viene? ¿Se trata de las agujas de efecto pendular y agujas balísticas? Un saludo:brindis: |
Re: Ajustes De La Giroscopica
La aguja giroscópica o girocompás es un tipo de aguja que señala el rumbo
verdadero y que funciona sin verse sometida a la influencia de la declinación magnética y de los materiales magnéticos del barco. Presenta dos propiedades principales, la rigidez giroscópica y la precesión. Hata aquí llegan mis apuntes, luego deduzco que si hay que ajustar algo en la instalación estara relacionado con estas dos propiedades. Quedo a la escucha de quien pueda aclarar el asunto.. :velero: |
Re: Ajustes De La Giroscopica
Pues vaya manuelm1212, si que tienes unos apuntes resumidos.
Creo que debes de completarlos con algun libro. SALUDOS:brindis: |
Re: Ajustes De La Giroscopica
Nadie sabe nada al respecto.
:brindis: |
Re: Ajustes De La Giroscopica
De aqui creo que puedes sacar una respuesta, yo es lo mas aproximado que he encontrado
http://www.colcap.cl/doctos/girocompas.pdf lo que habria que corregir seria Deriva aparente o efecto VER, (vertical): Movimiento del eje de rotación sobre su eje cardán vertical, como un movimiento en azimuth cuando se cambia el rumbo. Es un movimiento aparente, porque como se sabe el eje del rotor de girocompás se mantiene fijo al Norte. En otras palabras, cada vez que cambiamos de rumbo, pareciera ser que la rosa del girocompás se mueve. Este movimiento esaparente. No es la rosa la que se está moviendo, sino el buque. La velocidad de movimiento es máxima en los Polos y cero en el Ecuador. Efecto VER = 15 x sen Lat = X grados/hora El sentido de giro del efecto VER en el hemisferio Sur es opuesto al del hemisferio Norte. Inclinación aparente o efecto HER (horizontal): Movimiento del eje de rotación sobre su eje cardán horizontal, como un movimiento hacia arriba o abajo (según ley de precesión, resulta a 90º). Se puede establecer posteriormente que estos movimientos angulares ocurrirán a una razón proporcional a la latitud (360º/24hrs. = 15º/hora, razón de movimiento de la Tierra). La velocidad de movimiento es cero en los Polos, (una persona ubicada sobre uno de los Polos giraría sobre ella misma) y máxima en el Ecuador (900 nudos), si se desplaza en el eje Weste–Este, (una persona ubicada en el Ecuador, gira a la misma velocidad de la Tierra, a 900 nudos). Efecto HER = 15 x cos Lat = X grados/hora El sentido de giro del efecto HER permanece constante en ambos hemisferios y actúa sobre el eje horizontal Norte Sur local de la Tierra. :brindis: |
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