¡¡¡Vaya Tractor!!!
 

Pues si señor, esto es lo que se llama un Tractor de alta velocidad.:brindis:.

A MOTOR | Frauscher 1017 GT
La velocidad austriaca desembarca en España

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Puede que en Austria no tenga mar, pero sus astilleros son capaces de deslumbrar con sus elegantes creaciones. Es el caso de la empresa Frauscher, que desde 1927 construye embarcaciones que destacan por sus líneas y prestaciones espectaculares. Tanto es así que en Italia, quizás el país más exigente con los productos náuticos, no es extraño ver navegar a estas poderosas lanchas austriacas. Una expansión que está a punto de llegar a España.
Y es que, a partir de marzo de 2012, Frauscher abrirá una oficina en Port Adriano (Palma de Mallorca). Para los bolsillos más holgados y los paladares más sibaritas, el Frauscher 1070 GT se convertirá en un objeto de deseo.
Las robustas líneas exteriores, inspiradas en los clásicos pero añadiendo un carácter agresivo, son toda una declaración de intenciones. Diez metros de eslora de músculo austriaco.
En cuanto empieza a navegar, las sensaciones a bordo se disparan en apenas unos segundos, en cuanto el 1070 GT acelera vertiginosamente. Ya surcando las aguas, la lancha roza los 50 nudos de velocidad (algo más de 90 kilómetros por hora), gracias a los 600cv que proporcionan los dos motores MerCruiser.
Más allá de las prestaciones, el Frauscher 1070 GT es una embarcación elegante, con una cubierta diáfana, práctica y recubierta de madera de teca. En popa encontramos una accesible plataforma de baño, justo por detrás de dos amplios colchones orientados para ver la interminable estela que deja el barco.
El cuadro de mandos está equipado con dos sillas ergonómicas en una zona que también puede convertirse, con una mesa de teca opcional, en una idílica terraza para disfrutar de una comida con los invitados.
Otra característica imposible de ver en otros modelos del mismo segmento son los interiores. Y es que el 1070 GT posee un camarote de proa con dos camas, cuarto de baño y cocina. Todo lo necesario para poder disfrutar de un fin de semana en el mar.
Tampoco hay que obviar los detalles de a bordo: todos los acabados están hechos a mano y fabricados con materiales de alta calidad. Una virguería de algo más de 300.000 euros.
Ficha técnica | Frauscher 1070

Eslora: 10,17 metros
Manga: 2,98 m.
Calado: 0,80 m.
Peso: a partir de 3.900 kg.
Capacidad combustible: 400 litros
Motor: 2x MerCruiser 300cv
Pasajeros: Ocho
Astillero: Frauscher (Austria)



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Re: ¡¡¡Vaya Tractor!!!
 

Pues con esa capacidad de combustible, poca autonomía tendrá.

A ver si voy a tener que llenar la plataforma de baño o el camarote con depósitos de plástico llenos de combustible :cunao:

Re: ¡¡¡Vaya Tractor!!!
 

:D:D:D

Rememorando la entonación del fallecido Gil y Gil ..................

Que no es un tractor, que sus habeis equivocao, que es una "fregonetaaaa"
:cunao:

Saludos
Miahpaih

:D:D:D

Re: ¡¡¡Vaya Tractor!!!
 

Mucho barco, mucho barco pero no se ve ni una tripusol!:cagoento:

Yo pensaba que estos barcos carísmos las traian de serie......:meparto:

Salú y guena proa:brindis:

Re: ¡¡¡Vaya Tractor!!!
 

Muy chulo.

pero : es verdad .-

Es la primera vez que veo un barco chulo sin "mujer florero "

Ya se hecha en falta a partir de los 6 mts. Pues imagina !! .

:meparto::meparto:

Re: ¡¡¡Vaya Tractor!!!
 

Chulo, pero prefiro este que lleva Chinchorro

Re: ¡¡¡Vaya Tractor!!!
 

Por lo visto no va....
El enlace directo: http://www.youtube.com/watch?v=ZbwUOOMzDoo

Vamos a ver si este enlace se ve que ultimamente no acierto o no puedo poner yutubes.
He llevado bastantes barcos de este model y, probablemente, de lo mejor que he tocado jamás.
Saludos
Luis

Re: ¡¡¡Vaya Tractor!!!
 

Impresionantes las pavas e impresionante la canoa ésa. Qué grande, no? :D

Estos italianos son unos artistas.

Re: ¡¡¡Vaya Tractor!!!
 

Las "pavas" no he tenido la suerte.....siempre me ha tocado llevar los barquitos sin ellas.
El barco es una maravilla. Italiano 100 por 100 y de alto standing.
Con la superplataforma de baño que lleva (sube y baja para no necesitar grúa y poder cargar la auxiliar) hace 18 metros.
El barco ronda el millón y un poco de euros. Sin ellas.
Ay, que tiempos

Saludos
Luis