Ir a china en barco
 

Hola a todos,

El caso es que estoy pensando en comprarme un barco para hacer transportes desde china a españa. ¿qué tipo de barco me recomendáis?

Saludos y gracias de antebrazo

Re: Ir a china en barco
 

Primero cómprate un transitario, y después el barco :cunao:

Ahora en serio, y por curiosidad: ¿que tipo de transporte?

:brindis:

Respuesta: Ir a china en barco
 

Busca 1 Maersk E de segunda mano :cunao::cunao:

Re: Ir a china en barco
 

Teniendo en cuenta la zona de navegacion este :D

http://estaticos03.cache.el-mundo.ne...978_0_orig.jpg

Re: Ir a china en barco
 

Buenos dias y una birrilla :brindis:
Creo que tendrias que explicar mejor que proyecto tienes en mente para que desde La Taberna te puedan ayudar. Con lo que expones no es suficiente. Estas hablando de emular a Marco Polo con un barco de vela o de algo más profesional pero con poca eslora.? Tienes el titulo de capitán de barco acreditado para hacerlo... ? :nosabo:
Yo tengo muy pocos conocimientos, pero si explicas lo que sueñas con hacer, seguro que alguien te da ayuda, consejo e información.
Por cierto, soñar no està prohibido y esta taberna se nutre de soñadores y pretenden combertir sus sueños en algo real. :velero:
Un saludo y suerte

Re: Ir a china en barco
 

Hola, si das mas datos de la operación, es posible que alguien conocedor del tema te pueda ayudar.

Pero si te gusta la navegación, el transporte marítimo y los barcos clásicos, yo me inclino por algo de este tipo, este además ya es conocedor de la ruta.

http://spanish.peopledaily.com.cn/me...2248011983.jpg

Un saludo y una ronda :brindis::brindis::brindis:.teteluis

Re: Ir a china en barco
 

Te respondo muy en serio.

Yo vivo de exportar a China . Y mando la mercancía GRATIS de transporte .

Solo pago el seguro del transporte.

¿ Por que ? . Muy sencillo : China vende tanto a Europa del Sur que no tienen containers para mandar más mercancía.

Les sale más barato pagar el transporte de regreso de containers vacios o llenos gratis , a parte del seguro, que construir o comprar más containers. Especialmente los de 20 pies.

Saludos y tragos :brindis:

Re: Ir a china en barco
 

Lo que quiero es dedicarme al comercio electrónico. Comprar en china y vender en españa, y como si contratas a una empresa que te lo traiga a parte de los gastos de envío te chupan la sangre entre aranceles, IVA, etc... pues había pensado en comprar un barco a motor, en el que se puedan cargar unos 2m^3 de mercancía, yo creo que con un barco pequeño podría hacerlo.

Había pensado en algo así:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Beaut...ht_1242wt_1165

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MARIN...3#ht_526wt_843

¿qué opináis, podría llegar a china algo así?

Os agradecería que no os cachondeáseis mucho de mí en el caso de que este proponiendo un auténtico disparate, soy nuevo en este mundillo.

Saludos

Re: Ir a china en barco
 

:cunao::cunao::cunao::cunao:

Un barco contrabandista

:cunao::cunao::cunao::cunao:

¿para electrónica?
que casi no paga aranceles (tratado comunitario China-Unión Europea)

¿Y para venderlo de estranquis (sin IVA)?

¿Y todo para 2m3?

¡Si ya te hará falta 10 veces este volumen de combustible !

Seguro que es electrónica...:cool:

Respuesta: Re: Ir a china en barco
 

Pues sí, es 1 auténtico disparate, por demasiadas razones para exponerlas aquí, entre costes de puesta a punto, COMBUSTIBLE, trámites de aduana en las numerosas escalas, coste de cruzar el canal de suez, etc... y eso sin contar la meterología.

Y encima no te vas a ahorrar ni aranceles ni IVA.

Fletar 1 TEU de china a España (Barcelona o Valencia) no es tan caro.

Re: Ir a china en barco
 

:eek::eek::eek:, es coña no :cunao:

Re: Ir a china en barco
 

Si ya no es por el ahorro, es porque según que cosas te las pueden "intervenir" en aduanas. Pero que vamos, por lo que decís va a ser que no.
Menuda mierda, yo que quería dar la vuelta al mundo en barco :velero:

Re: Ir a china en barco
 

:nosabo::nosabo: Ostras, Chanquete, lo de la importación con esos barcos que propones es una verdadera aberración...

Lo de dar la vuelta al mundo en barco no tiene nada que ver con lo que planteas al inicio del hilo. Navegar alrededor del mundo es factible, un sueño de la mayoría de nosotros, pero no tiene nada que ver con la importación de "juguetitos" chinos.

Olvidate de importar con esos barcos.

Suerte con tu proyecto.

Un saludo.:brindis:

Re: Ir a china en barco
 

no hagas ni caso a estos cofrades

tu lo que necesitas es esto

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...-Boot_U_36.jpg

Respuesta: Re: Ir a china en barco
 

Pues ya sabes, bandera colombiana y tripulación somalí :pirata:, fijo que no te paran :cunao::cunao::cunao:

Re: Ir a china en barco
 

Macho creo que se te va un poco la pinza, creo que deberías pensar un poco mejor lo que has escrito que ya somos mayores todos.

Re: Ir a china en barco
 

Para tu proyecto tengo el barco ideal, amplia cabida, poco consumo y ademas ecologico

http://www.yalosabes.com/images//barco_de_papel02.jpg

Re: Ir a china en barco
 

genial, como entramos al trapo, seguro que el "traficante de electronicas chinas" se esta tambien escojonando de nosotros :cunao:

:brindis: amigo seguro que nos has vacilado a gusto

cño, si ni siquiera a pasado por presentaciones y bienvenidas ......

Re: Ir a china en barco
 

El dia de los inocentes no es el 28 ???

A ver, vamos por partes.

Un barco propio no es rentable para traerte solo 2 m3

Menos rentable aun si es un barco de los que planteas

Sabes lo que se puede llevar de gasolina un cacharro de esos ?? y reparaciones y mantenimiento??

Evitar pagar aduanas ?? :meparto: tio que en el puerto que lo descargues te lo pasan por aduanas, si no lo haces asi es lo que viene a ser contrabando, ojo con eso que el tema es serio

Despues de esto supongo que te has quedado mas desilusionado que cuando te enterastes que los Reyes Magos no existian :brindis:

Re: Ir a china en barco
 

No sé de qué va el tema exactamente, pero por si acaso te comunico que en otro hilo hay un cofrade que ofrece una embarcación a motor a muy buen precio que creo se ajusta a tus pretensiones, independientemente de si es una locura o nó ir a China a traer componentes electrónicos.

El hilo del barco en cuestión es éste:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=81960

Re: Ir a china en barco
 

Ostia p**a, qué risa :cunao:. Lo siento, pero es que no me he aguantado. Joer con Xanquete! :meparto:

Ánimo que tú puedes.

Re: Ir a china en barco
 

Puues con un Galeón de Manila vas que chutas... pero claro a ver de donde sacas uno balato, balato

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...o_Victoria.jpg

El comercio sirvió como fuente fundamental de ingresos en los negocios de los colonos españoles que vivían en las islas Filipinas. Un total de 110 galeones de Manila se hicieron al mar en los 250 años del galeón de Manila-Acapulco (1565 a 1815). Hasta 1593, tres o más barcos zarpaban al año de cada puerto. El comercio de Manila se llegó a convertir en algo tan lucrativo que los comerciantes de Sevilla elevaron al rey Felipe II de España una queja sobre sus pérdidas, y consiguieron que, en 1593, una ley estableciese un límite de sólo dos barcos navegando cada año partiendo de cualquiera de los puertos, con uno quedando en reserva en Acapulco y otro en Manila. Una «armada», una escolta armada, también se admitía.

Con tales limitaciones era fundamental construir el galeon lo más grande posible, llegando a ser la clase de barcos conocidos construidos más grande en cualquier lugar hasta ese momento.[4] En el siglo XVI, tenían de media de 1.700 a 2.000 toneladas, y eran construidos con maderas de Filipinas y podían llevar a un millar de pasajeros. La Concepción, que naufragó en 1638, tenía una eslora de 43 a 49 m (140-160 pies) y desplazaba unas 2.000 toneladas. El Santísima Trinidad tenía 51,5 m de largo. La mayoría de los barcos fueron construidos en las Filipinas y sólo ocho en México. El galeón de Manila-Acapulco terminó cuando México consiguió su independencia de España en 1821, después de que la corona española tomara el control directo de las Filipinas. (Esto fue posible a mediados de los años 1800 con la invención de los barcos a vapor y la apertura del canal de Suez, que redujo el tiempo de viaje de España a las Filipinas a 40 días.)
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...ade_Routes.png

Los galeones llevaban especias (pimienta, clavo y canela), porcelana, marfil, laca y elaboradas telas (tafetanes, sedas, terciopelo, raso), recogidas tanto de las islas de las Especias como de la costa asiática del Pacífico, mercancías que se vendían en los mercados europeos. También llevaban artesanía china, biombos japoneses, abanicos, espadas japonesas, alfombras persas, jarrones de la dinastía Ming y un sinfín de productos más. Asia oriental comerciaba principalmente con un estándar de plata, y los bienes eran comprados principalmente con la plata mexicana. Los cargamentos fueron transportados por tierra a través de México hasta el puerto de Veracruz, en el golfo de México, donde fueron reembarcados en la flota de Indias con destino a España. Esta ruta fue la alternativa de viaje hacia el oeste por el océano Índico, y alrededor del cabo de Buena Esperanza, que estaba reservada a Portugal de acuerdo con el tratado de Tordesillas. También evitaba la escala en los puertos controlados por los poderes de la competencia, como Portugal y los Países Bajos. Desde los primeros días de la exploración, los españoles sabían que el continente americano era mucho más estrecho a través del istmo de Panamá que a través de México. Se trató de establecer un cruce regular por tierra allí, pero la espesa selva, y la malaria lo hicieron imposible.

Tomaba cuatro meses cruzar el océano Pacífico entre Manila y Acapulco y los galeones eran el principal vínculo entre las Filipinas y la capital del virreinato en la Ciudad de México y desde allí con la misma España. Muchos de los llamados «kastilas» o españoles en Filipinas eran en realidad de origen mexicano, y la cultura hispana de Filipinas está bastante cercana a la cultura mexicana.[5] Así que cuando México finalmente obtuvo su independencia los dos países continuaron el comercio, a excepción de un breve período de calma durante la guerra Hispano-Estadounidense. Los galeones de Manila navegaron en el Pacífico durante casi tres siglos, proporcionando a España sus cargamentos de artículos de lujo, beneficios económicos e intercambio cultural.
si te vale...:brindis:

Re: Ir a china en barco
 

No te han informado bien.

Las "chinas" que tú quieres importar vienen de Marruecos, no de extremo oriente. :cool:

Re: Ir a china en barco
 

:brindis:
:meparto::meparto::meparto::cunao::cunao: :cid5: :cunao::cunao: :meparto::meparto::meparto::meparto:

Re: Ir a china en barco
 

Saludos a los taberneros con espíritu soñador. :brindis:
Lamento tener que decirte que creo que lo que pretendes es cachondearte de los que hemos seguido tu hilo. No solo nos tomas por idiotas sino que encima persistes...
... pues nada. Que te vaya bonito y suerte con los otros "pringaos" de los que intentes mofarte. :calavera:
Aquí lo único que hemos querido es poder ayudarte por fantastico e irreal que pudiera parecer tu proyecto.