Sustitución Cuentahoras Volvo
 

Tabernero: Sirve unas birras a los sufridores :o de los cuentahoras de Volvo que seguro que les interesará este brico. :brindis:

Lo que voy a relatar es la manera de sustitutir el cuentahoras de Volvo que tantos quebraderos de cabeza nos ha infligifo a sus pacientes usuarios.

Como sólo sé subir fotos de cinco en cinco y el brico tiene 17. Lo haré en cuatro posts

La habilidad necesaria para lanzarse a ejecutar esta ñapa, se reduce a atreverse a desmontar un instrumento, no muy complejo y a realizar tres soldaduras con estaño.

La pieza utilizada no es la original.:p La suya no sé si se puede comprar, pero tampoco me ha interesado dada su calidad. Espero que ésta que he instalado no sea peor. Se trata del RS 1856107
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Que se puede comprar dentro de España en rs-online.com por unos 24€ + iva + tte = unos 40€. No es barato. Seguramente haya por ahí chinos que sean más baratos. Éste funciona y te llega en 48h.

De lo que vamos a hablar es de la sustitución de la pantalla del cuentahoras, dejando el instrumento con el cuentavueltas original.
Del cuentahoras que vamos a poner (El de la foto anterior) se utilizan tres conectores. La alimentación: + y -12V y un tercer conector que cuando recibe +12V va acumulando el tiempo. Lo suyo hubiera sido conectar este tercero a la salida del alternador. Así que sólo acumule horas cuando el alternador (motor) esté en marcha. Por simplicidad de montaje, para evitar traer un cable desde el alternador, lo he conectado al +12V del propio instrumento. Así que tal como lo he instalado acumula las horas cuando está el contacto puesto, independientemente que el motor esté en marcha o no. Procuraré no dejarme el contacto puesto :nop:con el motor parado para evitar falsas lecturas.

DESINSTALACION DEL INSTRUMENTO
El instrumento del Cuentarrevoluciones / Cuentahoras. Está sujeto al panel mediante una pletina metálica en forma de "U" sujeta con dos tuercas a los dos espárragos roscados que lleva el instrumento por su parte trasera.
Desconectamos los terminales faston sabiendo que los dos de arriba son (+) y (-) y corresponden exclusivamente a la bombillita del instrumento. El que está abajo y a la derecha de la foto es (+) y de los cuatro que están en el bloque, sólo nos interesan los dos de abajo. El de la Izda es el (+) y el de la derecha (-).

Sustitución Cuentahoras Volvo 2 de 5
 

DESMONTAJE
Estas barras roscadas se pueden desatornillar con las puntas de unos alicates.
El bisel negro del frontal sale a rosca (1/4 de vuelta)

Desmontamos a aguja que sale fácilmente a presión. Hay que tener cuidado para no arañar la esfera negra ni doblar la aguja. Con los dos tornillos negros que tiene retiramos la esfera negra del instrumento.

Seguidamente desatornillamos los tres tornillos que están en la trasera

Sustitución Cuentahoras Volvo 3 de 4
 

Al retirar esta trasera gris se sacan unos espadines que conectan esta trasera con la placa del circuito impreso.


La placa del circuito impreso ya está casi suelta sólo queda un conector blanco que sujeta el cable tipo cinta que lleva la pantalla del cuentahoras. Levantando la parte superior del conector se libera el cable tipo cinta y se separan las placas.



SUSTITUCION DE CUENTAHORAS
Despegamos la pantalla del cuentahoras antiguo con la ayuda de una espátula o destornillador,


Al cuentahoras nuevo le cortamos algo las cuatro patillas largas que lleva y le soldamos los cables de la siguiente manera. Conectamos “I” con “P” y de aquí dejamos unos cuatro cms. de cable que conectaremos en su momento con el alojamiento del espadín positivo. A la patilla larga N le soldamos otro cable de unos cuatro cms.para conectarlo, cuando corresponda con el alojamiento del espadín negativo

Sustitución Cuentahoras Volvo 4 de 4 (Fueron 4 no 5)
 

Al cuentahoras nuevo hay que hacerle una ventana en la placa donde estaba el antiguo. Yo me he valido de un mini taladro y limas. OJO la ventana hay que practicarla simétricamente. El rebaje que viene hecho no está simétrico.


Le ponemos la esfera negra para comprobar que todo está bien encuadrado y con unas gotitas de pegamento lo pegamos a su alojamiento.


Pudiera ocurrir que la parte superior del nuevo cuentahoras rozara un poco con el cuentavueltas. Procura no limar el circuito, como hice yo, ya que puedes dañar una conexión, interna, que tendrías que reparar.


Conectamos los cables que hemos soldado a los alojamientos de los espadines correspondientes


Y procederemos a su ensamblaje, como ya sabemos.







Espero que le sirva a alguien de algo.


:velero:

Re: Sustitución Cuentahoras Volvo
 

:cid5::cid5:
Seguro que sirve de algo, muy bueno.

Re: Sustitución Cuentahoras Volvo
 

:cid5: Francamente bueno el brico. :cid5:

Supongo que no se pueden guardar las horas acumuladas, ¿o sí?:nosabo:

Re: Sustitución Cuentahoras Volvo
 

Que pasada..:adoracion::adoracion::adoracion:

Re: Sustitución Cuentahoras Volvo
 

A ver si algún "valiente" se atreve con el de Yanmar que también es cosa fina.
Saludos :brindis: :brindis:

Re: Sustitución Cuentahoras Volvo
 

Buenas a todos.

Hace poco conteste a nuestro amigo TORO al respecto de como me habia funcionado a mi la reparacción que hice hace un tiempo de forma totalmente satisfactoria.

No es difícil en absoluto. Yo no tengo ni idea de electronica y me ha salido perfecto.
La única diferencia es que una vez tenia el circuito impreso en la mano le di unos tratamientos todos de la misma marca KONTAKT CHEMIE.
El primer tratamiento fué el LIMPIADOR DE CIRCUITOS IMPRESOS (Mod. PCC) en spray.
Al dia siguiente de dejar secar le aplique el producto AGENTE ELIMINADOR DE AGUA Modelo FLUID 101 y dejé el circuito unos dias con el producto en spray actuando.
Al cabo de tres dias, verificado que podía haber evaporado toda la posible humedad le apliqué el producto BARNIZ PROTECTOR PARA CIRCUITOS ELECTRICOS (Mod. FLUX SK 10) de forma que le aplica una protección antihumedad que le protege a futuro.
Todo ello en casa para que no hubiese un entorno de humedad.
Llevo DOS años desde el trabajo y se recupero el cristal líquido con las horas respetando los totales que en su dia no se veían bién (hacían intermitencias en la lectura).
Perfecto hasta hoy.
Espero haberos ayudado.
Los productos los compre en Barcelona en una tienda llamada ONDA RADIO en Gran Via.
No son caros.

Saludos a todos.

NARVAL

Re: Sustitución Cuentahoras Volvo
 

Inaf,
Si se pueden incorporar la horas del contador anterior, supongo que no. Lo que sí es fácil de hacer es ponerlo a cero. Con el cuarto contacto, del que no hemos hablado, se puede resetear. En el manual que trae está todo muy bien explicado.

Slds:pirata:

Re: Sustitución Cuentahoras Volvo
 

Buffff........... pero eso es hacer trampas.... no????:confused: osea ,a un motor viejo, le pones eso, lo dejas a cero .... y ala, ya tienes motor nuevo??? :cunao:

Muy bien explicado con las fotos paso a paso. A disfrutarlo!




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Re: Sustitución Cuentahoras Volvo
 

Buen brico, aunque sería más sencillo incorporar el cuentahoras nuevo al lado, sin tener que desmontar para nada el que aveces va y a veces no va, y casi nunca va.

De vez en cuando me muestra el total de horas acumulado, por eso no descarto la solución aportada de limpieza y secado de humedades a ver si resucita el viejo.

:brindis:

Re: Sustitución Cuentahoras Volvo
 

Para dejarlo en las mismas horas, lo puedes dejar conectado a 12v el tiempo equivalente y ya esta, no hay otra simple, si no hay que inyectar con un generador de pulsos tantos pulsos como horas pero eso ya se me escapa.

Unas rondas

Re: Sustitución Cuentahoras Volvo
 

Ciruja:

No se me había ocurrido... :cid5:

Pero para llegar a las 800 h tendré que tenerlo conectado más de un mes.:eek: