2 preguntas sobre "Seguridad"
 

Empiezo con unas ronditas ahora que parece que llega el General Invierno...:borracho:

Queria saber 2 cosillas:
1. La mayoria de gente teneis seguro a todo riesgo? (hablo de veleros)
2. Existe algun periodo de años en los que este recomendado un cambio de la jarcia firme? Me refiero,a si se cambia cada X años... Es evidente que va a influir mucho el trato que se le haya dado al barco y la "pinta" que tenga esta jarcia...:nosabo:

Re: 2 preguntas sobre "Seguridad"
 

Buenasss


Yo tengo un obligatorio más rescate de la nave y la tripulación, un todo riesgo me cuesta mas que el barco.

Y segun dicen por ahi, la jarcia cada diez años, aunque como bien dices depende mucho del trato y del estado, alguno conozco con la jarcia con mas de 20 años y en apariencia esta impecable.


Saludos...

Re: 2 preguntas sobre "Seguridad"
 

Hola ... lo de la jarcia se dice se comenta que sobre los 10 añitos que ya esta bien, aunque es muy relativo y dependera de multitud de factores.

Y sobre el seguro, lo normal es que la gente lo tenga a todo riesgo, pero dependera del valor del barco ... algunas compañias no aseguran barcos de muchos años a todo riesgo por ejemplo, en fin todo un mundo el tema de los seguros.
Un saludo :brindis:

Re: 2 preguntas sobre "Seguridad"
 

el mio , aparentemente, tenia la jarcia bien, pero 30 años.....no se si seria la de serie...pero se rompio un cadenote..casi pierdo el palo y a raiz de eso, cadenotes y jarcia nuvos , no es tan caro y tu confianza en el barco suve enteros.....:p

Re: 2 preguntas sobre "Seguridad"
 

:brindis::brindis:
Por mi parte tengo seguro a todo riesgo, me sale más barato que un seguro a terceros de cualquier coche y la tranquilidad que te da vale la pena. Pero claro cada uno....:velero::velero:

Saludos

Re: 2 preguntas sobre "Seguridad"
 

Tener el seguro a todo riesgo o no, ha dependido en mi caso siempre del valor del barco; con barco nuevo seguro a todo riesgo.

En cuato a la jarcia, como ya te han contestado los diez años puede ser un tiempo de referencia, pero también hay que ver su estado real que dependerá en gran medida del trato que se le ha dado.

Saludos, feliz año a todos y unas :brindis: para acompañar.

Re: 2 preguntas sobre "Seguridad"
 

En el extranjero las compañias de seguros ya estan obligando a cambiar jarcia a los diez años... aqui aun no, en cuanto a la seguridad todo es relativo, un amigo se fue a cruzar el atlanico con un X-Yachtc y le cambio la jarcia para ir mas tranquilo, se le rompieron dos obenques... seguro no hay nada, solo una cosa y no la voy a citar... :brindis:

Ah, seguro a todo riesgo, yo ya he visto de todo.

Re: 2 preguntas sobre "Seguridad"
 

La jarcia normalmente falla por los termales. Los obenques de cable dan de si, antes de romper.

En el acero inoxidable sometido a constante tensión, se da un fenómeno de cristalización y rompe con pequeñito golpe, la mayoría de las veces al virar y ocurre en el de sota.

Algunos puristas prefieren por esa razón los galvanizados, aunque no creo que a nadie le guste ver los chorreo es de oxido.

Yo procuro aliviar la tensión del palo cuando no navego y le quito un par de vueltas al tensor. No se si funciona, pero tengo la intuición de que así me durara mas.

Por ahora no tengo tiempo mas que para cabotaje, pero si vuelvo a hacer navegacion oceánica, no dudare en renovar la jarcia.

Abrazo
:brindis::brindis:

Re: 2 preguntas sobre "Seguridad"
 

:brindis:

Respecto a lo del seguro yo tengo terceros con perdida total para tener algo más de tranquilidad.
:brindis:

Re: 2 preguntas sobre "Seguridad"
 

Buenos dias bon dia

El cambio de jarcia lo puedes hacer poco a poco, me refiero ir cambiando primero lo que mas sufre (Stay de proa ,Back stay ) y luego de forma sintomática el resto

Yo tengo el barco a todo riesgo

:brindis::brindis:

Re: 2 preguntas sobre "Seguridad"
 

Normalmente siempre hablamos de cambiar la jarcia y , con frecuencia, nos olvidamos de los cancamos donde van sujetos los tensore de la jarcia al casco o cubierta...asi como donde estos van sujetos a la estrctura del casco en el interior, hay fue donde me fallo a mi el mio y no la jarcia....(comprado en el 2.010 y del año 1981) , por debajo de la cubierta una varilla de acero inoxidable , creo recordar de 20mm, que unia el anclaje de cubierta con la estructura del casco , pues bien en su interior, lo que es el almade la varilla estaba como podrido.... deslaminado , y navegando a un largo con todo el trapo arriva y 20-22 nudos de viento se escucho un chasquido de esos que te dejan elado....que saves que algo ha pasado......se rompio , menos mal que tambien iva sujeto a la cubierta con una pletina y 5 tornillos de inox, que aguanto lo justo para virar, cambiar de amura y arriar trapo a toda lexe.....menos mal...si no ..adios palo . Eso me hizo recapacitar y revisar todas la tripas del barco por dentro....y este año, ya de paso, le puse la jarcia nueva....vamos que de esta ...no creo se rompa.....Una embarcacion se segunda mano hay que repasarla en "sus tripas" aunque tenga un aspecto inmejorable......

Re: 2 preguntas sobre "Seguridad"
 

Los anclajes de los cadenotes son un unto critico. Suele colarse agua que poco a poco provoca corrosión y he visto muchos barcos con la cubierta deformada porque esta aguantando ella como te pao a ti:eek:


Ademas he reparado unos cuantos, porque marcas muy conocidas son muy chapuzas en lo que no se ve...y este punto clave, raramente se revisa.



Abrazo y feliz año
:brindis::brindis:

Re: 2 preguntas sobre "Seguridad"
 

Aprovecho el hilo para profundizar más, si cabe, en el tema de la jarcia.
En mi caso particular tengo un par de crucetas, estay, back, cuatro obenques bajos y dos altos. Me gustaría añadir otro par de crucetas con la correspondiente modificación/cambio de jarcia firme ¿es necesario que lo haga un experto, para calcular la altura, longitud, ángulo etcétera de el nuevo par de crucetas o lo puede hacer uno mismo, vamos, a ojo de buen cubero?
A ver que dicen los entendidos.

Iván :brindis: