Originalmente publicado por custodio (Mensaje 1200845)

Buenas Tardes, os dejo este mensaje porque mi hijo está realizando un proyecto final de carrera sobre el diseño y construcción de un IMOCA OPEN 60, y tiene varias dudas que no consigue responder, ¿cuanto pesan la quilla y el bulbo de estos barcos?, sabemos que con apéndices estos barcos calan 4,5 m pero ¿que calado tienen estos barcos sin apéndices?,
El barco que el está haciendo tiene estos datos:
Loa:18,28m
Lwl:18,1m
Bmax:5,85m
Tmax:4,5 m
Tsin apéndices: 0,3 m
Desplz:8,5T
Cp:0,615
LCB:-3,25%

A ver si nos podeis echar una mano,muchas gracias y un saludo!

Originalmente publicado por Zalata (Mensaje 1201216)

Vaya por delante que no tengo ningun Open 60. Eso si, tengo un Class 40, que es "ligeramente parecido" en diseño. Si sirve de comparacion, LOA aprox 12m, DSPM=6500Kg, Th=3.61m (sin apendices), ratio lastre 45%.

La pregunta del calado (Th) no la entiendo (es decir, no entiendo cual es su duda). Sabe el desplazamiento, dibuja unas formas (hay miles de fotos para tener una idea), y de ahi ya tiene el Th.

Sobre el peso de la quilla, la forma de saberlo es calcular el area proyectada, definirle un perfil, y ver el metodo constructivo (que le dara la densidad). En esos barcos la quilla no tiene funcion principal de lastre (por lo que bien puede ser una viga de acero forrada de fibra-epoxy, como en el diseño del Class 40 que tengo). De aqui ya sale su peso.

Y para lo del bulbo, no se cuando lastre (fijo) llevara, pero por un 40-45% andara. En cualquier caso, si esta haciendo el PFC en esto, deberia hacer un diseño preliminar, y en este hacer un estantillonado inicial e incluir los pesos "grandes" (jarcia, propulsion/generacion, etc), y de aqui ya le queda el peso disponible para lastre fijo. No se, pero imagino que esto es lo que le habran dicho en su Escuela.

:brindis:

Originalmente publicado por custodio (Mensaje 1201388)

gracias

Originalmente publicado por Zalata (Mensaje 1201216)

Vaya por delante que no tengo ningun Open 60. Eso si, tengo un Class 40, que es "ligeramente parecido" en diseño. Si sirve de comparacion, LOA aprox 12m, DSPM=6500Kg, Th=3.61m (sin apendices), ratio lastre 45%.

La pregunta del calado (Th) no la entiendo (es decir, no entiendo cual es su duda). Sabe el desplazamiento, dibuja unas formas (hay miles de fotos para tener una idea), y de ahi ya tiene el Th.

Sobre el peso de la quilla, la forma de saberlo es calcular el area proyectada, definirle un perfil, y ver el metodo constructivo (que le dara la densidad). En esos barcos la quilla no tiene funcion principal de lastre (por lo que bien puede ser una viga de acero forrada de fibra-epoxy, como en el diseño del Class 40 que tengo). De aqui ya sale su peso.

Y para lo del bulbo, no se cuando lastre (fijo) llevara, pero por un 40-45% andara. En cualquier caso, si esta haciendo el PFC en esto, deberia hacer un diseño preliminar, y en este hacer un estantillonado inicial e incluir los pesos "grandes" (jarcia, propulsion/generacion, etc), y de aqui ya le queda el peso disponible para lastre fijo. No se, pero imagino que esto es lo que le habran dicho en su Escuela.

:brindis:

Originalmente publicado por chinijo (Mensaje 1201915)

Hola Zalata, que Clase 40 tienes??????

Originalmente publicado por chinijo (Mensaje 1202450)

Zalata, tienes tu, algo que ver con el estudio Balance, creo que asi se llaman, que habian hecho tamien un proto de catamaran de 20 pies o asi para hacer el record de travesia del atlantico????

Originalmente publicado por nojodas (Mensaje 1201894)

mas o menos un bulbo pesa entre 2900kg y 3200kg y la "hoja" que aguanta la quilla depende del material que este hecho pero ronda los 800kg si es casted keel y cerca de 500 si es de carbono ahora hay una nueva en titanio en construccion para el Safran
el casco sin quilla suele calar entre 28 y 32 cm......

Recuerda que si hace un IMOCA no puede pasar de los 32 Ton/meter ratio.....y que el palo ha sido limitado a 29m con un estay fijo....

Muy importante en el diseño es la construccion.....me refiero que la forma de la cubuierta vendra determinada por la construccion como en el Foncia o en el Acciona......que tiene una cubierta con trinchera unica y exclusivamente por un motivo estructural NO de diseño......

espero esto te ayude un poco..

Originalmente publicado por Zalata (Mensaje 1201216)

Vaya por delante que no tengo ningun diseño Open 60. Eso si, tengo el de un Class 40, que es "ligeramente parecido" en diseño. Si sirve de comparacion, LOA aprox 12m, DSPM=6500Kg, Th=3.61m (sin apendices), ratio lastre 45%.

La pregunta del calado (Th) no la entiendo (es decir, no entiendo cual es su duda). Sabe el desplazamiento, dibuja unas formas (hay miles de fotos para tener una idea), y de ahi ya tiene el Th.

Sobre el peso de la quilla, la forma de saberlo es calcular el area proyectada, definirle un perfil, y ver el metodo constructivo (que le dara la densidad). En esos barcos la quilla no tiene funcion principal de lastre (por lo que bien puede ser una viga de acero forrada de fibra-epoxy, como en el diseño del Class 40 que tengo). De aqui ya sale su peso.

Y para lo del bulbo, no se cuando lastre (fijo) llevara, pero por un 40-45% andara. En cualquier caso, si esta haciendo el PFC en esto, deberia hacer un diseño preliminar, y en este hacer un estantillonado inicial e incluir los pesos "grandes" (jarcia, propulsion/generacion, etc), y de aqui ya le queda el peso disponible para lastre fijo. No se, pero imagino que esto es lo que le habran dicho en su Escuela.

:brindis: