Carro de mayor sin sables forzados
 

Vayan unas :brindis: por delante.
Estoy mirando la posibilidad de mejorar el sistema de patines de la mayor de un 38 pies.
La mayor es una vela de crucero con sables normales pero me cuesta un guev... izarla y la maniobra la tengo que hacer solo. (voy con mujer e hijos).
He estado mirando los carriles Harken ($$$:nop:), y otras opciones similares pero veo que siempre estan hablando que son sistemas para velas con sables forzados.
¿es que no venden ningún tipo de patines que vayan mas suaves que los convencionales pero sin tener que cambiar la configuración de la mayor?
Yo creo que la solución seria algún tipo de patines con rodamientos pero sin cambiar nada mas.
¿algún maestrillo sabe de alguna solución?

Re: Carro de mayor sin sables forzados
 

Entendiendo que por supuesto la maniobra de izado la realizas de la manera pertinente (bien aproado, la trapa y escota de mayor en banda, amantillo en su posicion...) y que no tienes mingún problema en la roldana de la driza (atasco o rotura del eje) y que tampoco tienes luego en el reenvio a bañera ninguna cosa rara que impida que la driza corra de manera fluida (la balsa encima de la driza :eek: o algún roce excesivo...)
Visto todo esto, y según mi experiencia y opinion personal, lo normal es que los patines de la mayor no sean los adecuados al perfil del palo por el que corren. Hay al menos una docena de perfiles de patín para al menos una docena de perfiles. Así que, pienso, que es una buena manera de empzar.
Te aseguro que se nota la diferencia. :sip:
Observa tambien si los patines están demasiado flojos en su cosido con la vela, a veces pasa y tambien dificulta el izado.

:brindis:

Re: Carro de mayor sin sables forzados
 

Gracias Nik.
Evidentemente cuando hablo de que la mayor no sube fácilmente, no es debido a que la driza esté metida debajo de la balsa ni de que la mayor esté metida en el lazybag con la cremallera cerrada...
Simplemente los patines no corren lo suaves que yo quisiera.
Otro tema es que los patines esten demasiado flojos en su cosido con la vela.
Esto si debería mirarlo bien.
Muchas gracias.
De todas maneras quisiera saber si existe algún sistema un poco mas "moderno" que los patines de nylon sin tener que ir a parar al sistema de Harken o similar.

Re: Carro de mayor sin sables forzados
 

La carrilera Harken también funciona con sables convencionales.Se trata de montar los patines sín anclaje de sable (los intermedios).Durante años he navegado con una carrilera harken y francamente no te lo aconsejo:Un pollo cada vez que tienes que cambiar la mayor (bolas por todas partes a euro la bola),mayor peso en altura,rigidez en el palo,si salta un tornillo del perfil te quedas con la mayor arriba (si no hace viento y vas acompañado "no problem",si hace viento y vas sólo "problemón").

Si fuera ahora solventaría la cuestión con 50 euros:Coges la vela,se la dejas a Depoorter o cualquier velerista de tu zona,te cambia la relinga por una 2 o 3 milimetros más estrecha y a correr.....Yo lo hice con unos génovas que no utilizaba precisamente por lo duro que era la subida y arreglado en un plis plas.

Re: Carro de mayor sin sables forzados
 

Si llevas patines "clasicos" puedes adaptar pzatines con bolas, dependera del carril que tengan y se pueden adaptar a casi todos . Mira aqui :
http://www.pertrechosnauticos.com/de...en_systems.pdf

Y tienes patines, para colocar sables forzados (al menos el Superior)
El importador es Pertrechos Nauticos , Barcelona

Re: Carro de mayor sin sables forzados
 

Gracias Vent.
Dunic, creo que lo que me recomiendas es lo mas sensato.
Muchas gracias a todos.

Re: Carro de mayor sin sables forzados
 

Mira este enlace
http://www.rutgerson.se/default.asp?...dto=&Group=104
Despues te buscas la forma de hacertelos adaptado a la garganta de tu palo

Re: Carro de mayor sin sables forzados
 

Comparto que los patines Rudgerson con rodamiento externo es la mejor opción, pero tampoco me cuadra que tengas problemas de izado con una mayor de sabels cortos. Estos problemas aparecen con las ful-batten porque aprietan la vela contra el palo. En una mayor normal, el izado es una cuestión de deslizamiento (y de peso). No hay fricciones inducidas. ¿Subes la mayor desde la bañera?. En ese caso puedes probar subiéndola desde el pie de mástil y fijándola en una mordaza provisional a la salida de driza, como los barcos de regata. Tras subir la mayor, sólo has de recuperar y trincar la driza desde la bañera.
Si quieres, antes de gastarte la pasta con unos patines con rodamientos, prueba con renovar los patines que llevas (entiendo que son los normales blancos). Este tipo de patines se "resecan" con el tiempo y corren más duros por la relinga. También te diría de probar con un patín suelto, sin vela. Lo envergas cogiendo el mosquetón en un cabito fino y lo subes poco a poco (recuerda pasar también un cabito recuperador) para ver si hay algún punto del palo donde haga una fricción anormal.
suerte

Re: Carro de mayor sin sables forzados
 

Gràcies Enric.
Voy a provar de hacer lo que me dices.
La maniobra la tengo en la base del mástil, no la hago desde bañera.
Quizás el problema sean los patines que ya tienen sus años. No lo sé.
He mirado el precio de los patines con rodamientos y valen unos 112$ cada uno.:eek:
Madre mia, voy a probar de subir el patín suelto tal y como recomiendas.
Es un placer y un lujo leer tus consejos Enric.

Re: Carro de mayor sin sables forzados
 

Además de lo de cambiar los patines, me imagino habras probado ya a darle una capa con teflón por el carril, pegarle una limpiadita, etc. Se nota una pasada la diferencia.:brindis:

Re: Carro de mayor sin sables forzados
 

En fabricacion casera me salieron a 10 euros, por eso te decia que mirases de fabricartelos. Al fin y al cabo no es mas que una T y cuatro ruedecitas

Re: Carro de mayor sin sables forzados
 

A mi me acaban de presupestar un sistema de la casa ronstan para un bavaria 38 por 788 puesto en casa, el sistema es para dos sables forzados y 10 intermedios, 65€ los de sable forzados y 40 los intermedios mas 120 carro tabla gratil. Este sistema sale muy economico al no necesitar guia, van por el carril del mastil, lo queme comentaron que el mastil tenia que ser moderno, el mio 2003.
A mi tambien me gustaria saber si funcionaria bien sin sables forzados solo con los intermedios?
saludos

Re: Carro de mayor sin sables forzados
 

Los monte hace años, jarto de trabajar :D, es la mejor opcion al menor precio (sin que sea muy barato, con otras marcas mas conociddas el precio se dispara)
Si necesitas algo me envias MP , el jefe (Toni Guiu) lo veo cada semana

Re: Carro de mayor sin sables forzados
 

El sistema que comenta Vent es el mismo que indico yo arriba, Ronstan.
El precio que he puesto es del distribuidor de mallorca por si sirve de referencia.