Cuidado con el Inox
 

Buenos días a todos, os cuento una experiencia que me ha dejado sorprendido.
Hará dos años cambié todos los elementos de mi fondeo ( mi barco vive en el)
Todos los elementos los sustituí por nuevas piezas sobredimensionadas y en acero inoxidable, grilletes, quitabueltes,cadena...:sip: Todo ello lo compre en un almacén de suministros náuticos :sip:.
Hasta aquí todo normal...:D
Os pongo una fotos de uno de los grilletes CE 12 mm.
Que lo he limpiado un poco pero se ve fantástiko.:pirata:

Re: Cuidado con el Inox
 

Pues si lo miras un poco con mas atención....:cool:
esto es lo que se ve....:eek:

Re: Cuidado con el Inox
 

Parece un queso Gruyer...:calavera:
La verdad es que me ha dejado preocupado y me da mucho que pensar :nosabo:
Os pasa esto a vosotros :nosabo: yo que pensaba que el acero inoxidable era practicamente indestructible :o.
Ya tengo pensado el revisar todo otra vez :sip:
Un saludo y café que es buena hora :brindis:

Re: Cuidado con el Inox
 

Yo tenía entendido que el inox sumergido en agua no era una buena idea... tus fotos me confirman esa impresión.

Re: Cuidado con el Inox
 

Hombre, no es indestructible, pero en dos años tampoco debe pasar "eso".
¿No tendras ratas a bordo con mucha hambre? :meparto:
:brindis:

Re: Cuidado con el Inox
 

Buenos días a tod@s.
Según tengo entendido por los comentarios de la Taberna, el inoxidable debe ser 316.
Mi experiencia con los grilletes o cancamos sumergidos (más de 5 años) es correcta.
De todas formas los revisré con "lupa", por si las moscas.
:brindis::brindis:

Re: Cuidado con el Inox
 

Buenos días y :brindis:.

Ese material o no es acero inox. o algo falla. ¿No habrá otro metal por ahí?.
Los ejes de cola de casi todos los barcos a día de hoy y desde hace muchos años son de acero inox. imagínate si en 2 años sucediera lo mismo.
Hay mucho fraude por ahí.......
Salud y :brindis::brindis::brindis:

Re: Cuidado con el Inox
 

Deberiamos saber, de que material era el eslabon que estaba en contacto con ese bulon, y 2º que tipo de acero te vendieron...hay mucho material en 304 que se vende como "marino" cuando debiera ser AISI 316...
Otra parte importante es con que herramienta trabajamos, cortar, apretar, soldar o atornillar elementos inoxidables con herramientas de acero al carbono se carga las condiciones del inox. Un mosqueton de inox en un pozo de anclas en contacto con cadena o ancla de hierro, no es mas que un hierro mas...
:brindis::brindis:

Re: Cuidado con el Inox
 

Buenas, por eso estoy sorprendidísimo :cool:
Por eso compré en un almacén de suministros industriales náuticos :cool:
Por algún sitio leí que la marca CE no siémpre corresponde a Comunidad Europea....creo hay veces que corresponde a Chinesse Export :cool:

Re: Cuidado con el Inox
 

Buenas, estaba en contacto con una cadena de Inox que está perfectamente y sin ninguna marca de roedor :cool:

Re: Cuidado con el Inox
 

Hola Mariñel!

Más de veinte años he tenido fondeo en la ría de mi pueblo -ahora como es un barco más grande lo tengo en el puerto deportivo- y desde siempre he tenido todas las piezas en hierro, las he mirado todos los años en la marea baja y las he cambiado cuando tocaba. Todo ello en tamaño sobredimensionado. Es decir argolla del muerto enorme, cadena

Re: Cuidado con el Inox
 

Yo cuando lo compré lo pedí exactamente para un fondeo :rolleyes:
pero debe de haber alguna trampa por algún sitio. la cadena que estaba sujeta a eso bulón está perfecta y es de inox :rolleyes:

Re: Cuidado con el Inox
 

PERDONAR NO SE QUE HA PASADO. SIGO
cadena con giratorio, amarra y al barco. Nunca he tenido problemas. El giratorio, que se iba limando con la arena y los grilletes, que se condenaban por el óxido, son lo único que cambiaba. Los arrantzales viejos me decían que mejor en hierro que en inox, que no compensaba. "Amarrar bien, dormir tranquilo". Saludos:brindis:

Re: Cuidado con el Inox
 

Pos eso mismo, con la última frase te respondes a tí mismo.

Ya lo puse aquí hace días, de lo que mejor conozco en inox. es BOSS SL de Noruega. Seguro que aquí hacen también inox. del "auténtico" pero no conozco.
En cadenas de acero sí que conozco y puedo dar fé, en Otxandio las hacen de una calidad suprema, se llaman Vicinay. Sin ánimo de hacer propaganda eh, que conozco sus cadenas pero a ellos ni idea.

Salud y :brindis::brindis::brindis:.

Re: Cuidado con el Inox
 

Lo que también me sorprende es que sólo el bulón está carcomido :rolleyes:
El grillete está en aparentemente buenas condiciones :rolleyes:
Será que son dos materiales diferentes :nosabo: que los han fabricado en distintos sitios:nosabo:

Re: Cuidado con el Inox
 

Ahora creo que está claro. estaba en contacto con otro acero inoxidable de una calidad mejor. Por tanto se ha producido una corrosión galvánica en la zona de contacto del grillete con la cadena inox (por eso es corrosión galvánica, sólo en la zona de contacto entre dos metales de distinta electronegatividad). En concreto lo que veo más probable es que el otro metal tuviera más porcentaje de cromo y lo que ha ocurrido es que el cromo del grillete se ha ido "disolviendo". Por eso tiene esa morfología la corrosión. Supongo que las aguas no serán demasiado profundas y la presencia de aire disuelto en el agua ha acelerado el proceso. Si la cadena hubiera sido de la misma calidad de inox que el grillete (aunque fuera una calidad peor de inox), no se hubiera producido este mecanismo de corrosión.

Re: Cuidado con el Inox
 

Que no te extrañe nada porque si el bulón estaba en contacto con otro metal distinto, también a su vez estaba en contacto con el cuerpo del grillete.

Salud y :brindis::brindis::brindis:.

Re: Cuidado con el Inox
 

Kontxo, gracias vaya explicación.
Tienes razón en lo que las aguas no son muy profundas :sip:

Re: Cuidado con el Inox
 

Eso tiene pinta de electrolisis pura y dura, ha palmado la parte mas débil que era el pasador.

Yo este año repasando pernos de soportes del timon tambien he sacado algun tornillo de inox pasante en ese estado.

:brindis::brindis:

Re: Cuidado con el Inox
 

Los grilletes tienen que ser 316 L ,Mariñel yo los compro en almacén.de.suministros y sin.problemas .Almacén esta en Lezo si.quieres te doy la.dirección.Por cierto.tengo una.foto del.Altzate con la.grúa el día de su vuelta al.agua ,yo estaba dando patente y te vi liado.

Re: Cuidado con el Inox
 

El INOX no es inoxidable, ningún metal lo es.
El A4 es mejor que el A2, pero tampoco lo es.
Sin embargo, no se debe oxidar si no está en contacto con otro metal que sea "más inoxidable" que él (antes se decía electropositivo, pero esto se cambió ya hace años); por ejemplo Cobre o bronce.

Llama la atención en las velas que tienen hilos de carbono, que los tornillos de INOX "bueno" de las cajeras de los sables forzados SE OXIDAN mucho; es el contacto con el Carbono ...

La solución es revisar a menudo.
Otra solución es sustituir en lo posible INOX por cabos sintéticos (Dynnema), en sitios donde no haya problemas de rozadura, claro.

Re: Cuidado con el Inox
 

El 316 L (low carbon) implica tener un contenido menor de Carbono (inferior al 0,3%) que mejora la soldabilidad del mismo, pero tengo entendido que no aumenta la resistencia a la corrosión.
:brindis:

Re: Cuidado con el Inox
 

Completamente de acuerdo, ontzi.

El acero inoxidable es inoxidable porque está oxidado!!! :nosabo:

Al tener un % de Cromo superior al 12,5 % se forma sobre él una capa exterior de óxido de cromo muy estable y fuertemente adherida que lo protege contra la corrosión. Lo que ocurre es que en presencia de algunos agentes corrosivos se rompe esta capa y se produce su oxidación. Uno de los elementos más perniciosos para el acero inoxidable y que rompe su capa de pasivación es el ion Cloruro.... y en el mar hay muuuuuuuucho.
:brindis:

Re: Cuidado con el Inox
 

Los tornillos de mi quilla NO son de inox, ya que al estar encapsulados y sin oxígeno, el inox es incapaz de mantener sus propiedades. Posiblemente un fondeo de inox 'de mete y saca' sea una buena idea, pero no para tenerlo en permanencia.

Un saludo

Re: Cuidado con el Inox
 

No es por meter miedo...esto es el abarcón de un cadenote, despues de 30 años de uso. La zona marcada corresponde mas o menos a la zona de la tuerca, ya en el interior del casco, en una zona poco ventilada, y seguramente siempre humeda por filtraciones des la cubierta, aunque no habia goteo.
Este aguanto. El de estribor perdio totalmente la seccción de ambas roscas, y se partio, logicamente en el peor momento.
Espero que los nuevos duren otros 30 años....
:brindis: