Escorado a estribor
 

Hola cofrades, mi barco escora dos grados a estribor. Pesa casi 10 toneladas, un dato a tener en cuenta para que me deis vuestras sabias respuestas. A estribor está el banco de baterias, calculo que no menos de 80 Kg y el tanque de gasoleo que más lleno de los dos que tiene el barco. Puede que en estos momentos otros 50 Kg de diferencia. No hay rastros de agua en ninguna sentina ni nada que apunte a causa alguna de esa escora. El deposito de agua que hace 400 litros va centrado. ¿Creeis que esos 130 Kg de diferencia pueden hacer escorar un barco de 10 Tm 2 grados? Espero vuestras ideas y sugerencias. Un saludo desde el sur del sur:brindis::brindis:

Re: Escorado a estribor
 

No se cuantas ni de cuanto llevas las baterias pero una bateria de servicios de 130 ah pesa 40kg, si llevas 4 son 160kg....
SALUT:brindis::brindis:

Re: Escorado a estribor
 

Llevo 4 baterias de 120 amp. Asi que puede que en total el peso de más a estribor sea de unos 200 Kg. ¿Suficiente para escorar esos dos grados?:brindis::brindis:

Re: Escorado a estribor
 

Es un Furia, y si no, que modelo es?

joan

Re: Escorado a estribor
 

Es un Amel Euros:brindis:

Re: Escorado a estribor
 

Para un barco de 10Tons, no creo que el peso de tres personas en una banda lo haga escorar 2 grados.( Hacer esa prueba es facil).
Sigue buscando causas.

Saludos y:brindis:

Re: Escorado a estribor
 

Yo trataría de contrapesar por esos 200 kg en la banda contraria, bien con personas hasta ese peso o con sacos de arena por ese peso, y ahi miraria si se corrige la escora o o no, 2º me parece mucho para un barco con ese desplazamiento por 200 miseros kg...pero no soy ningun experto simplemente es una opinión, suerte y que sea eso...:brindis:

Re: Escorado a estribor
 

Subo los planos por si se os ocurre por donde empezar a buscar:brindis:

Re: Escorado a estribor
 

Posiblemente no solo sean los 200kg encontrados, ¿y la caja de herramientas? y los tambuchos de ese costado, que tienen respecto a los otros?, cocina en que banda y frigo?, etc....
Incluso el palo está bien trimado o carga a esa banda?
:pirata:

Re: Escorado a estribor
 

vamos a ver.
de verdad es tan importante esos 2 grados de escora?
y ccon que aparato la mide ?
creo que es una cantidad tan insignificante que no merece la pena ni tenerla en cuenta. lo que pasa es que por querer demostrar que sabemos mucho del tema vamos dando nuestra opinion sin pararnos a pensar que igual iba a motor pero habia un poco de viento de traves.


:brindis:

Re: Escorado a estribor
 

Compañero: puede que no parezca mucho 2 grados de diferencia, pero me parece muy legitimo y muy bien que el armador quiera tener su barco bien asentado y recto o en su defecto, saber porque sucede.

Por otro lado, 2 grados son suficientes para que parte de la linea de flotación no patentada queden en el agua sin protección, y eso no es bueno.

2 grados en la linea de flotación es una desviación en el palo de bastantes centimetros por razones obvias, y a nadie le gusta lucir su barco con escora en su puerto.

Si se hace algo de vida a bordo, se nota también.

Espero que encuentres el motivo Tresliebres.

:brindis::brindis::brindis:

Re: Escorado a estribor
 

dos grados de escora no llega a ser apenas apreciable. hay barcos que tiene mal ajustados los obenques y el mjastil tiene mas de esos dos grados.
habria que ver si esos dos grados son navegando a motor o en el atraque en donde el viento de traves puede influir bastante.
navegando a vela ni que decir tiene.

birras :brindis:

Re: Escorado a estribor
 

El barco tiene un inclinómetro, pero hoy, atracado, se veían a simple vista. Navegando, bien a motor, bien a vela es más difícil saber a que se deben. Puede como decis que haya tambien diferencias de peso en los tambuchos, puede que no sea un tema grave, pero me gustaría que estuviera bien asentado. Por de pronto le echare todo el gasoil que vaya metiendo en el tanque de babor. Sigo a la espera de nuevas ideas:brindis:

Re: Escorado a estribor
 

¿Podríais decirme cómo subir los planos? Los tengo en un PDF pero pesa 560 Kb y sólo me deja subir 195:brindis:

Re: Escorado a estribor
 

Vamos señores que como no me deis soluciones, mas que escorar se hunde (el hilo claro :-)) ):brindis:

Re: Escorado a estribor
 

Buenasss:

Puede ser una tonteria pero a mi me paso... la amarra de estribor de popa demasiado tensa con la pleamar y se escoraba no se cuanto pero a simple vista se veia muy bien...

Re: Escorado a estribor
 

Mira que el palo esté bien y el resto es solo cuestión de pesos.

Amarras amolladas, día sin viento y a trasegar kilos de una banda a otra, hasta que te guste como queda.


Salud y :brindis:

Re: Escorado a estribor
 

"Llevo 4 baterias de 120 amp. Asi que puede que en total el peso de más a estribor sea de unos 200 Kg [en un barco de 10 Ton] ¿Suficiente para escorar esos dos grados?"

Opinar suele salir muy caro; pero

Veamos

200 kilos / 10 mil kilos = 0,02 (que multiplicado por 100 es un 2 por ciento)

Supongamos que esos 200 kilos están a 125-150-175 centímetros a una banda

0,02 x 175 = 3,5 centímetros
0,02 x 150 = 3 centímetros
0,02 x 125 = 2,5 centímetros

El Centro de Gravedad se habrá desplazado 3,5-3-2,5 centímetros

Y así a ojo de buen cubero con 2 grados de escora el Centro de la Carena de un velero se puede desplazar tal vez quizá una pulgada o cosa así, es imposible decirlo así a lo bruto con exactitud, pero el tamaño de los números encaja más o menos, así que la respuesta es "sí, es suficiente"

Re: Escorado a estribor
 

Muy interesante tu explicación:cid5::cid5:

Re: Escorado a estribor
 

A mi me pasa lo mismo, pero ya descubrí que es por las amarras al pantalán. Está en un sitio algo movido, son más de 13 tons y hay que trincarlo bien. Una vez suelto queda sin escora. Supongo que ya lo habrás visto.:brindis:

Re: Escorado a estribor
 

El problema es que también lo hace en fondeo. Aunque en fondeo se nota menos la inclinación a simple vista. En todo caso voy a empezar a llenar de gasoil el tanque de babor (poco a poco) para ver si va corrigiendo. De hecho en este barco, quizás para compensar las baterías el de babor hace 150 lt y el de estribor 100. Gracias por tu aportación:brindis::brindis:

Re: Escorado a estribor
 

Carga unas botellas de ron en el lado contrario. :cunao:
Perdón, no he podido evitarlo. :brindis:

Re: Escorado a estribor
 

Dos grados es una desviación tan pequeña y dificil de percibir a simple vista, que quizás justifica cerciorarse de que el clinómetro se halla exactamente equilibrado. Efectivamente un clinómetro que se instale levemente inclinado sobre un barco plano marcará escora...:brindis:

Re: Escorado a estribor
 

Coincido con el cofrade U25. 200 kgs desplazados mas de un metro en un barco con casco en v pueden muy bien dar esos dos grados de escora.

La escora inicial depende mas de la forma de la carena que del desplazamiento, por lo que no creo que sea de extrañar ese valor.

Yo tuve un depósito de kk que está situado a una banda, lleno con 100 ltrs porque me fallaba el indicador. Tenía una diferencia de 5 cms. en los francobordos de ambas bandas y estuve a punto de volverme loco hasta que me dí cuenta de lo que pasaba.

Salud y buen viento:velero:

Re: Escorado a estribor
 

Hoy al ponerme en la banda de babor se ha corregido el problema :cunao:, ya me han apuntado como tripulación fija, pero no me dejan pisar la banda de estribor :meparto:

:brindis::brindis::brindis::brindis: