chivato presión aceite
 

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Re: chivato presión aceite
 

vaya chapuza

Re: chivato presión aceite
 

Cofrade, tienes un posible problema debido al fallo del presostato de aceite.:nosabo: Estas circunstancias ocurren cuando para ver si tenemos presion en el engrase solamente hay una alarma de minima sin tener un reloj analogico que nos indique la presion real. El citado presostato se encuentra cerca del filtro de aceite en el lateral del bloque si no recuerdo mal. Tiene forma de tornillo exagonal y le sale un cable que va al tablero de instrumentos. Tendrias que ver tu manual del motor y comprovar que la graduacion del mismo se corresponde con el montado. El trasto es barato y se encuentra facilmente en tiendas del automovil. Extrema las precauciones con la rosca del mismo, pues se parecen. Espero haberte ayudado.:brindis:

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Re: chivato presión aceite
 

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Re: chivato presión aceite
 

Según el despiece del motor es la referencia 60900585

Lo que no se dónde lo lleva pero un motor tan sencillo no puede llevar muchos cables eléctricos......

:brindis:

Re: chivato presión aceite
 

Pues sino me equivoco va en el bloque cerca del racor de engrase es un tornillo que se ve con un cable.
:brindis:

Re: chivato presión aceite
 

es una chapuza por parte de tu mecanico. Imaginate un cirujano que opera de valvulas cardiacas y se marcha del quirofano antes de reanimar al paciente.Deberia haber sacado el aceite antes de montar el motor y dejar el motor en marcha.Espero que tengas roto el manocontacto, que es la parte màs barata, pero tambièn puede estar bajo de presiòn si cuando se llevò el calentòn se dañò la vàlvula reguladora de presiòn, y poniendose en lo peor pudo dañar los cojinetes de bancada, o los casquillos de la biela, partes todas ellas que participan en mantener presiòn en el circuito. Espero que en tu caso sea la parte menos cara. Es posible que lleve el filtro de aceite dentro del càrter, como lo llevan las motos Guzzi, de dos cilindros en V.En todo caso lo que sì tiene que tener es valvula reguladora de presiòn de aceite, que suele ir montada en la tuerca-eje del filtro. No obstante, el servicio de postventa de Sole atiende por telefono con mucha amabilidad. Saludos

Re: chivato presión aceite
 

Me pasó algo parecido, comentándolo con un mecánico oficial de Solé me dijo: "Eso es por que le pones aceite del bueno" Y eso era. Parece que las holguras de estos motores son mucho mayores que las de los modernos y un aceite poco viscoso se cuela por ellas y pierde presión.
En mi caso se encendía el chivato cuando el motor estaba caliente y a bajo régimen, generalmente al maniobrar en puerto al volver de navegar. Usaba un 15w45. Creo que el de ahora es un 10w30 o 10w40, pero no estoy seguro, lo tendría que comprobar.
También me comentó que es muy típico que el problema sea del sensor de presión: La goma se endurece con el tiempo, la presión del aceite no tiene fuerza para vencerla y parece que no hay presión.
Yo probaría a cambiar primero el sensor, que es barato. Prueba también a ver si cuando te empieza a pitar al ralentí deja de hacerlo al subir de régimen.
Por último, el sensor que llevo yo tiene tanto salida al testigo como a un reloj de presión, si le montas el reloj te pasarás mirándolo todo el tiempo pero dormirás más tranquilo.
Por cierto, cuando cambio el aceite, nunca me sale mayonesa. Negro como el carbón, pero fluído como si fuera recién puesto. No sé si eso no será un síntoma de falta de compresión.

Re: chivato presión aceite
 

Aunque la exposición de Barbarella denota conocimiento, te pongo aqui la que me ha dao Paco "erpayo" por telefono:

Mirando de proa a popa, lo que viene siendo frente por frente, al lado del cilindro pabajo pabajo casi ya en el carter un tornillo con una tuerquecita.

O lo que es lo mismo, ese motor lleva tres sensores posibles:
- Cuentarevoluciones.
- Temperatura
- Presion aceite.

Sigue los tres cables y deduce.

El cable suele ser rojo, pero igual no. :nosabo:

POR CIERTO DE LA MAYONESA NO ME HABIAS DICHO NADA.... eso es de persona mayor....


Y que no sea ná.
Estamos....:brindis:

Re: chivato presión aceite
 

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Re: chivato presión aceite
 

Ese motor debe llevar aceite 10-40 Mineral, nunca sintetico. Revisa niveles y, sobre todo cuando cambies los aceites, sacale el aceite por debajo, dejando que caiga hasta la ultima gota del aceite ya usado, sobre todo si puede (por rodaje) contener pequeñas particulas metalicas y porqueria diversa.

Es en los motores 4T fuerabordas actuales (tengo un Suzuki gordo), y me recomiendan el uso de aceite semisintetico, nunca sintetico.

:brindis::brindis:

Re: chivato presión aceite
 

Danilo, cuando el Tanakas y tú lleguéis a las aguas de la Bahía, si necesitas un buen mecánico, ponte en contacto conmigo, que de mecánica no tengo ni p... idea, pero el teléfono de uno que sí la tiene!!!

Suerte y a ver si cambia el tiempo de una puñetera vez y os venís p'al oeste :velero:

Re: chivato presión aceite
 

10w40 es semisintético, mejor 15w40 :D

:brindis:

Re: chivato presión aceite
 

hola y una ronda para todos

para saber donde lleba el manometro del aceite es muy facil;sigues el tubo que sale de la culata (no confundir con el tubo del inyector)y pasa por la parte de atras del motor pasando entre el cilindro y un tubo redondo y va al bloque del motor y justo al lado esta dicho manometro o sino miras debajo del motor de arranque y ya deberias de verlo

dicho sensor se pudo estropear facilmente por haberle entrado algo de agua por esa averia que comentas de la culata

tu motor tiene que llevar 15w40 o 20w50 nunca un aceite mas fluido que eses dos ya que sino la presion baja muchisimo la presion y si el motor esta algo rodado llegara a quedarse sin presion sobre todo en caliente al relenti


un saludo y espero haberte ayudado

Re: chivato presión aceite
 

Danilo,por qué no te haces de un fb de al menos 8 cv(alguien que te lo pudiera dejar) y te traes tu barco a tu zona ;y con tranquilidad y más conocimiento de la zona y sus mecánicos, lo reparas bien.
No tenías tú un fb potente y en buen estado?Si aún lo mantienes te lo puedes plantear.

Re: chivato presión aceite
 

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Re: chivato presión aceite
 

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Re: chivato presión aceite
 

Ya que se está comentando tanto, una pregunta sobre aceites.
Ya han salido los siguientes:

15w45 (el que dice el manual, que resulta que es demasiado fluído)
sachi:10-40
Tamamoana: mejor 15w40
golfo: 15w40 o 20w50

¿Qué especificaciones tiene cada uno? :nosabo:
¿Se pueden averiguar a partir del nombre?

Re: chivato presión aceite
 

:brindis:

Re: chivato presión aceite
 

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Re: chivato presión aceite
 

Esta cabeza mía... Mira que yo creía que era 15w45. A ver si el problema que tuve fue por no leer bien el manual. :cunao:

Re: chivato presión aceite
 

Generico para un SAE 15w/40 MARINO

Propiedades:

• Uso universal para motores gasolina y Diesel con o sin turbocompresor y carga de aire refrigerado.
• Buen comportamiento de arranque en frío.
• Película lubricante de gran estabilidad y excelente protección contra el desgaste.
• Poca pérdida por evaporación.
• Gran estabilidad de corte y contra el envejecimiento.
• Excelentes propiedades de limpieza y dispersión.
• Previene el lodo negro.
• Mezclable con todos los aceite de motor disponibles en el mercado.
• Notable protección contra la corrosión.

Especificaciones y Homologaciones:

• API SJ / CF-4
• ACEA A2-96 / B2-98 /E2-96
• MIL-L 2104 E

Aplicación:
Aceite de motor universal para motores de gasolina y Diesel con o sin turbocompresor y carga de aire refrigerado. Especialmente adecuado para motores de barcos.

:brindis::brindis:

Re: chivato presión aceite
 

Sachi, y por qué me citas :nosabo:

Estamos hablando de un motor que con un aceite y elementos de desgaste cambiados cuando toca , será casi eterno, lo compres en el carrful o en la tienda de pepe.

:brindis:

Re: chivato presión aceite
 

Porque tu has sido el que has dicho lo del 15W/40, que me parece muy acertado...en cualquier caso este que pongo es un generico de marca "XXXXX"...

Perdona si te ha molestado el que te cite...
:brindis: