Que pánico...
 

Salud cofrades :brindis: aunque no sé si será mejor tomar una tila despues de esta noticia

http://ccaa.elpais.com/ccaa/2012/09/...87_331156.html


Este tipo de accidentes me pone los pelos como escarpias. Los riesgos que hay en las instalaciones portuarias, tomas de corriente, aparatos permanentemente conectados en los barcos en ambientes altamente agresivos, la falta de mantenimiento y verificaciones, a veces me parece que las propias marinas pueden ser un polvorín a punto de estallar en cualquier momento

Que opinais?

Unas ronditas a ver si levantamos cabeza. Salud :brindis::brindis:

Re: Que pánico...
 

Lo mejor es que parece que no han habido desgracias personales.

No conozco la Marina del Campello, pero me da la impresión que ese barco esta fuera de la bocana !!??, y según la crónica dice que el fuego pasó de una embarcación a otra :nosabo::nosabo:

Re: Que pánico...
 

¿Tan peligroso es un motor de gasolina?

Buenas, hace tiempo que no me paso por aquí, pero he vuelto.

He leído en varias ocasiones que los motores de gasolina (tanto dentro-fuera borda e intraborda) dan muchos problemas además del consumo de estos bichos.
Os expongo esto porque estoy pensando en comprar una embarcación con un motor detro-fueraborda (cola en z) y estoy cogiendo algo de miedo con todo lo que escuche (algún compañero hablo incluso de muerte por explosión)

¿alguna experiencia o recomendación para estos motores?

Saludos Camaradas

Re: Que pánico...
 

Siempre hay que ventilar la cámara de motores antes de poner en marcha, fuera de eso y con los precios gasolina/gasoil habrá que pensar que es "menos malo"
:D

Re: Que pánico...
 

Mayra,

El barco estan trasladandolo fuera del puerto para evitar que se expanda el fuego. Al parecer hubo algún herido, el propietario de la embarcación foco del incendio y alguno mas. Los campelleros podrán informar algo mas

Salud :brindis:

Re: Que pánico...
 

Buenas noches bona nit

La verdad es que si lo piensas,aunque sea en un velero llevas

-Gasoil en el depósito
-Frecuentemente alguna garrafa mas de reserva tirada por ahí
-Gasolina para el bote en un jerrycan
-Gas de la cocina
-Gas de la babacoa
-Aceites y grasas diversos
-Alcoholes diversos
-Etc

Todo ello en un recipiente de fibra de vidrio y madera con lonas, gomaespumas y telas

Si sigues pensando, no conozco normativas de materiales (M0,M1,....) que se apliquen y, en cuanto a los cableados, no he visto que se aplique tampoco ninguna precaución especial frente a propagación de la llama, emisión de gases, etc

Pienso mas y nadie tiene formación alguna para modificar instalaciones, cables ,tubos,empalmes y muy pocos en extinción de incendios, no hay tampoco el mas mínimo criterio en la cantidad y distribución de los elementos de extinción

Todo ello en un ambiente salino con vibraciones y temperaturas altas donde ademas se puede fumar libremente o trastear con llamas en la cocina

Vengo de un mundo profesional en el que estos aspectos son obsesivos y, a veces, hasta me extraña que quede algún barco a flote :eek:.

No quiero abrir una polémica sobre si los barcos son buenos o malos en general, sólo concienciar del tema y haceros pensar


:brindis::brindis:

Respuesta: Que pánico...
 

La causa numero 1 de los incendios son las instalaciones electricas de 12V, y la segunda, motores mal refrigerados que hacen arder lo que tienen sl lado, normalmente en el colector.

El gas, que sz lo mas inflamable a bordo, practicamente no provoca accidentes, supongo que la percepcion de riesgo hace que se revise mas y que se cierre bien.

Yo he visto alguna instalacion de bomba de sentina directa a baterias que me ha hecho preguntar como no se había incendiado aún ese barco.

Re: Que pánico...
 

Aqui teneis un poco mas de información sobre el episodiode Campello

http://www.diarioinformacion.com/ala...o/1290636.html


Salud:brindis::brindis:

Respuesta: Que pánico...
 

Vaya susto!!.

Suena a sobrecarga brutal de la batería al arrancar, seguramente el regulador mal y/o el cargador mal. Me gustaría saber si tenía el barco enchufado y cwrgando baterías cuando el incidente.