polea-as en el eje cigueñal
 

hola foreros , un cafe

he llamado al importador de Nany
para preguntarle esta cuestion que os traslado
a los expertos en motores diesel

Se puede poner una polea doble en la salida delantera
del cigueñal (actualmente tiene una para bomba de agua-alternador)
en un motor de 21cv ??
sufre el motor por desequilibrios?? rodamientos etc??
en motores mas grandes es normal (al menos asi lo he visto)
en coches es tipico en autobueses e visto hasta 4

llevo tiempo con ganas de poner un generador de eje libre de
7kw ( si ya lo se es mucho) pero es regalado
y en el otro motor del cata el compresor de buceo
lo ideal seria algun sistema de embrague de la polea o correa

se que la va a restar chicha a la helice, ...pero estoy sobrado
de potencia ....:cunao:
asi me evito motorcillos de 5vc de arranque a tiron...
gracias

Re: polea-as en el eje cigueñal
 

La polea bien equilibrada no perjudica, pero 7kw de alternador/generador en 21cv lo veo demasiado, como tengas consumo te puede hasta calar el motor al ralentí o bajas vueltas.

Y debes verificar que el generador no necesite rpm constantes, si las necesita no te sirve.

Re: polea-as en el eje cigueñal
 

No creo que tengas ningun problema,por aqui es normal que monten dos o tres correas en esos motores.
Yo llebo tres y sin problema pero es un 85 cv.
:brindis:

Re: polea-as en el eje cigueñal
 

rectifico no son 7kw son 6KV
pongo 2 fotos, necesita 3000 vueltas con esa polea
con la que tiene para el eje doble tamaño necesita 1500 vueltas
de motor
el compresor de buceo Coltri, tiene un motor de gasolina de honda
5,5 cv va de 1300 a 1700 vueltas
aparte del rollo de la gasolina, y el peso, arrancar a tiron
es un poco lioso en un barco orientar la toma de aire
a barlovento y el escape a sotavento
de esta manera solo tendria que hacer una toma de aire
al exterior , ya que el escape esta por popa
gracias

Re: polea-as en el eje cigueñal
 

No creo que haya ningún problema con el motor.

Volvo hasta vende (a precio de oro, pero lo vende) lo necesario para montar un alternador extra. Este es el del MD2020 y MD2030:

http://www.marinepartseurope.com/Pen...1000/17691.jpg

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

:brindis:

Re: polea-as en el eje cigueñal
 

Si necesita rpm constantes, yo no lo montaria, demasiado riesgo para los equipos que conectes y oara el propio generador.

Re: polea-as en el eje cigueñal
 

ese generador lo probaron en la empresa
de un conocido qque vende y repara todo tipo de
generadores, coloco un condensador de cebado
para la excitacion, (no estaba aun en la foto)
y cambio algun cable (ni idea)
me comento que justo a las 3000 vueltas empezaba
a trabajar, antes ni flores, y que no pasaba nada
por algo mas de revoluciones
si que es cierto que estos equipos llevan electronica
aparte para autoregular las revoluciones en funcion a la carga...
pero estoy sobrao ... de potencia
ciertamente no es algo prioritario, ya que llevo 4 placas solares
y eolico, no tengo problemas de corriente 8aunque esto es siempre
relativo)
el compresor de buceo es mas interesante, por motivos de
comodidad, y no le afectan tanto las revoluciones
ya que a mas revoluciones (dentro de ese rango) mas
carga
gracias olaje por el esquema
la polea de los motores mios, es tosca , de fundicion
solo rectificada la pista de la correa,supongo que estara
equilibrada... creo que un tornero, puede hacer una doble
sin mas problemas
siempre igual con los precios nauticos
por cierto olaje
mirate un hilo que abriste sobre radiobalizas 3 años atras...

Re: polea-as en el eje cigueñal
 

Si,yo la que tengo puesta me la hizo un tornero,triple por si quiero montar algo mas.
:brindis:

Re: polea-as en el eje cigueñal
 

Hola a todos, yo de ti, ademas de preguntarle al fabricante si es factible hacerlo, le preguntaria cuanta potencia puedes sacarle y tambien le pediria la curva de potencia.

Te digo esto, porque no se puede hacer en todos los motores, en los adjuntos te pongo el ejemplo del Volvo D1-13.

Te he puesto tambien la curva de un Yanmar, para que veas que despues de calcular la potencia que le robaras y a que vueltas lo haras, lo distraido que sera calcular la relacion de la transmision.

Lo que pone en la placa del generador son 6 KVA (kilovatioamperio) que son: 4,80KW /6,43HP ó 6,52 CV a los que tendras que sumarle como minimo un 10% de perdidas por la transmision por correa.

Recuerda que la bancada del accesorio a de ser solidaria a la del motor para evitar fluctuaciones en la tension de la/as correa/as y evitar que los silentblocks del motor dejen de trabajar como es debido.

Vigila el angulo de tiro de las correas si montas 2 o mas accesorios, ya que puedes provocarle problemas al cigueñal.

Por ultimo deberias tambien revisar que la ventilacion de la sala de motores no se te quede corta.

Espero que algo de lo anterior te sea de utilidad.

Un saludo y unas:brindis: