Trinqueta .-Otra posibilidad
 

Os dejo un enlace a mi blog con los comentarios mios, pero básicamente se trata de comentar el aparejo que utilizo en este video.



Y el enlace al blog pinchando aquí->

Re: Trinqueta .-Otra posibilidad
 

:brindis::brindis:

Totalmente de acuerdo, y además del poco uso que se le suele dar en general (excepto los que navegantes solitarios y los trasmundistas) , es un aparejo que los que navegamos solos agradecemos, dado que desde la bañera realizamos todas las maniobras, viradas (Mayor cambia sola de banda, mi trinqueta es autovirante y también cambia sóla de banda, y en vez de génova llevo Yankee, que es como un génova, más pequeño y con el puño muy alto, que con una vuelta de enrollador tambien cambia solo de banda).

Y como bien comentas con vientos fuertes este aparajo da más estabilidad a la navegación.

:brindis:

Re: Trinqueta .-Otra posibilidad
 

Hola Captain Teach.

Nosotros tambien la llevamos volante y arraigada al mismo punto que el estay y por tanto sin burdas.

Tenemos tres trinquetas de tamaños decrecientes enfundads en lazybags.
No es mucho trabajo ponerlo todo. A partir de 20 nudos a mi me gusta mucho mas navegar con trinqueta. Con ella el piloto automatico de caña puede con el barco en ceñida. Con el genova enrollado le cuesta mucho mas.

Con ventolinas también he navegado con las tres velas. No estoy seguro del ahumento de velocidad, pero es distraido.

Saludos

Tonitutusaus

Re: Trinqueta .-Otra posibilidad
 

Hola Capitan,
yo también llevo trinqueta enrrollable, pero a diferencia tuya, en lugar de génova llevo un yankee. Creo que va mucho mejor.

El yankee es un génova con el puño de escota muy alto, de modo que no interfiere con la trinqueta, si no que se potencian una vela a otra. Además, resultan mucho más cómodas las viradas.

Cuando el viento es flojo o medio, directamente navegas con las tres velas (mayor-yankee y trinqueta) y esta configuración te aguanta más y no es necesario enrrollar el génova, que en el video parece ir demasiado pegado a la trinqueta, lo que dificulta el correcto trimado.

Si algún día puedes, haz la prueba. Monta yankee en lugar de génova y verás qué bien y equilibrado navega tu barco.

Re: Trinqueta .-Otra posibilidad
 

Y además con viento duro se navega de fábula con mayor y trinqueta solamente. El barco navega con muy poca escora, el timón va suave y el barco corre bastante más que con el génova rizado :sip::sip::sip:

Re: Trinqueta .-Otra posibilidad
 

Hola a todos:brindis:

Nosotros nunca salimos sin ella. La llevamos SIEMPRE envergada e izada excepto en largos empopadas y con el asimetrico.

Es "la vela" por excelencia en cualquier cuter que se precie...

slds

Mòni

Re: Trinqueta .-Otra posibilidad
 

Partiendo de la base de que no estoy muy contento con el génova que llevo, la duda para colocar un yankee es que el tiro de escota se vá demasiado a popa y por tanto el mayor tamaño posible es...demasiado pequeño para luego navegar en largos o popas con tangón en vientos ligeros. ¿Es así, o hay otra solución?

Re: Trinqueta .-Otra posibilidad
 

Es así, capitan. El yankee compromete bastante para navegar en largos o aletas, ya que su superficie es la equivalente a un Génova 110 o 115%. Sin embargo, siempre hay opciones:

-en vientos ligeros de aleta o popa, navegas con mayor y gennaker, o, con mayor y trinqueta a una banda y el yankee atangonado con el whiskerpole a la otra.

- con mas viento, los cutter navegan perfectos con mayor a una banda y el yankee, como dije antes, atangonado a la otra. Y si sube aun mas, pues con mayor y trinqueta atangonada usando el whiskerpole ( yo llevo uno telescópico).

- otra opción que solo he probado una vez y me parece genial es navegar sin la mayor, con trinqueta y yankee atangonadas cada una a una banda.

Este es precisamente uno de los puntos fuertes de loa aparejos cutter, y es la flexibilidad y opciones que proporciona su configuración.

Re: Trinqueta .-Otra posibilidad
 

Eso depende mucho de la cantidad de viento que haya. Por lo demás, el tener el puño alto hace que quede menos tapado por la mayor.

"Whisker pole" es un palabro aplicado a un tangón telescópico, cosa rara en los "navegantes de a pie", aunque útil principalmente para los que van a hacer largas singladuras (prohibido en regatas). En todo caso, lo mismo se puede hacer con un tangón normal (aunque sea más corto).

¿Podrías decir cómo aparejaste los dos tangones? (arraigos en el palo, amantillos, contras) :gracias:

Re: Trinqueta .-Otra posibilidad
 

Claro Atnem, menos tapado por la mayor, pero porque hay menos trapo que tapar. Con viento flojo, navegar de aleta con mayor y yankee es una opción bastante regular.


Efectivamente. Pero hay una pequeña diferencia de matices. Los ingleses denominan whisker pole a los tangones telescópicos o no, específicos para génovas, yankees o cualquier vela de proa con stay. Suelen ser más ligeros que los de spi, a los que denominan spinnaker pole, o simplemete pole.

No se si están prohibidos en las regatas o no, hace un par de años que no me reviso los reglamentos (porque tampoco hago regatas ahora), pero si que he descubierto desde que lo tengo que es un chisme genial, pues se adapta perfectamente a la cantidad de trapo que lleves "atangonado".


Whisker pole o "tangón telescópico"
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A...b9F4izdAztz1le


Claro. En el frontal del mástil, llevo una carrilera con dos carros. A cada uno de estos carros, engatillo la uña de cada uno de los tangones. La otra uña, ya sabes, a la escota. Para sujetarlos en "erección":cunao:, utilizo para uno de ellos el amantillo de tangón (de spi) y para el otro, la driza del spi, que en este caso está sin usar, que para eso vamos navegando con yankee y trinqueta. En cuanto a las contras de tangón, pues para uno de ellos, el tangón del yankee, utilizo la contra del tangón normal, y para el de trinqueta, no utilizo contra, ya que al llevar el carro de escota de trinqueta muy centrado y ser una vela pequeña y bastante enrrasada a cubierta, no he encontrado necesario el tener que aparejarla.

Re: Trinqueta .-Otra posibilidad
 

:gracias:

Los dos carros, ¿están sujetos entre ellos o cómo los fijas en altura?

Re: Trinqueta .-Otra posibilidad
 

En un viaje a Canarias atangonamos la trinqueta a la manera tradicional y el génova utilizando la botavara a la que habíamos colocado una polea en su extremo y una retenida. Funcionó de lujo. :brindis:

Re: Trinqueta .-Otra posibilidad
 

Efectivamente, en realidad es un sólo carro pero doble, es decir es un carro de unos 25 cm, en el que en cada extremo hay una anilla a ver si le hago una foto y la subo.

Re: Trinqueta .-Otra posibilidad
 

Ese es un muy buen y sencillo sistema que utilizan mucho los transmundistas y que dependiendo del viento (y ropero) utilizan con otro génova o un yankee o la trinqueta.

Funciona mejor en los aparejos fraccionados (botavara más larga) y es conveniente poner un barber entre botavara y puño de escota, pues de lo contrario levanta demasiado el puño y se desventa el génova por la parte superior. En caso de utilizar un yankee, entonces funciona muchísimo mejor.

Re: Trinqueta .-Otra posibilidad
 

Pero... siguen uds sin entrar al trapo del tiro de la escota en ceñida con el yankee

¿No limíta esto el tamaño del mismo?

Re: Trinqueta .-Otra posibilidad
 

Si que limita el tamaño del yankee, pero en la practica tampoco pasa nada porque en ceñida navegas con las tres velas.la ceñida con mayor, yankee y trinqueta es una gozada.