Hola y unas cervezas para todos.
Pues yo tengo un volvo 2003 y pierde aceite tras haber tenido ya 3 reparaciones. Este año, volviendo de Menorca me llegó a perder 1,5 litros. Habíamos cambiado los retenes y al parecer se trata de un problema de falta de crrmado del cigúeñal o algún problema del mismo que hace que no haya retén que aguante el aceite.
La posible solición: nuevo desguace, abrir el motor, gastarte una pasta rectificando y cromando el mismo y seguir teniendo un motor de 1992, que casi ha costado en reparaciones lo que vale uno nuevo.
Visto así: remotorizar es mejor.
Problemas:
- un Solé Mini-33 precisa cambio de bancada y además no cabe en el compartimento del motor (los Volvos son muy estrechos). No vale como solución.
- Remotorizar con un volvo: los nuevos se ajustan las medidas (no precisan cambio de bancada) pero NO ACEPTAN LA COLA VIEJA. Las nuevas llevan cambio hidráulico. Motor y cola más de 9800 Euros sólo de materiales.
Con gran dolor creo que sólo puedo optar po esa opción. Alguien ha remotorizado sin cambiar la cola?
Saludos
Rodin.
