[Auman]

PARTE II (Y última, no voy a dar la lata mucho mas...)


El SPRAY.

En el año 1998 se cumplió el centenario de la primera vuelta al mundo en
solitario. Esta hazaña, estamos hablando del año 1898 (ruego me
disculpen los puristas si me voy ligeramente con alguna fecha) fue
realizada por el Sr. Joshua Slocum. Con un viejo barco de madera de
principios de 1800 que le habian regalado, reformando por el mismo
durante algunos meses y con el nombre de SPRAY, Joshua Slocum,
despues de algo mas de 3 años completó la primera circumnavegacion en
solitario.

Recaló en multitud de sitios, por aquel entonces nadie se planteaba aun el dar la vuelta al mundo sin escalas...

http://www.joshuaslocumsocietyintl.org/





PAUL, HELEN y el CRUSOE

Permitidme ahora abrir otra parte de la historia, relacionada obviamente
con el barco, y contaros algo sobre Paul y Helen.

Paul y Helen son una pareja, de cerca de Dover, en el sur de Inglaterra,
de unos 60 años.

Despues de navegar mas de 25 años por la costa Inglesa, norte de Europa
y despues de haber tenido unos 6 barcos, decidieron, eso era allá por al
año 2005 construirse su propio barco.

Impresionados por el libro que escribió Joshua Slocum relatando su viaje,
como otros muchos ingleses, en esas fechas a punto de cumplirse el
centenario, se puso de moda autoconstruirse o hacerse construir una
replica de dicho barco, que aunque de diseño no muy actual, año 1800,
quilla corrida, ... habia demostrado un comportamiento muy noble, muy
marinero.

Fue así que compraron planos de un Ingeniero Naval Australiano llamado
Bruce Roberts, quien a partir del Spray original diseñó planos con
bastantes variantes, desde mas o menos eslora hasta añadir pilothouse,
Sloop, Ketch, ...

Bruce Roberts, que sigue manteniendo su negocio despues de separarse
de su socio en Australia, creo vive actualmente en Marbella.


Encontraron, cerca de Dover, un pequeño astillero que habia construido ya
unas 8 unidades del mencionado diseño en acero y le encargaron la
construcción de su barco, el CRUSOE.

Este astillero de encargo del casco, motor, mastil, jarcia..., Paul y Helen
con ayuda de un carpintero se encargaron del interior del barco.

Antes de tomar la decisión de mandar construir el barco, intuyo que Paul y
Helen habian hecho un trato.

Se harian, con la experiencia previa de navegar en otros barcos, su último
barco y con él navegarian unos años para posteriormente dejar toda
relación con el mar e ir a vivir tierra adentro.

Así fue como en el año 1998 se botó al CRUSOE, que navego en sus
primeros años por las costas atlanticas de Inglaterra, Francia, Belgica,
Holanda en los veranos y los inviernos los pasaba en el sur de Epaña,
concretamente en Aguadulce, Almeria, con algunas escapadas por las
costa española del mediterraneo.

En el año 2003, iniciaron su viaje, el viaje para el cual se habian hecho
con el CRUSOE, que les llevo al Caribe, via Canarias. Allí estuvieron unos 2
años para a continuación navegar hacia Estados Unidos, donde recorrieron
la costa de Florida, Annapolis, y subieron hasta Washington. Durante este
tiempo, dejaban el barco donde se encontraran durante algunos meses al
año, que volvian a Inglaterra.

A finales del año 2005 regresaron a su puerto base, Aguadulce, donde
siguiendo el plan previamente establecido pusieron al CRUSOE en venta.



El CRUSOE.

La primera vez que lo vi, por fotos publicadas en un anuncio en internet,
no me gustó mucho su interior, me pareció raro.

Estaba como fuera de lugar. Era como el interior de casita en la montaña,
pero no, era un barco.

Seguí buscando. Era el mes de Diciembre de 2005.

Vi otros barcos (siempre por internet), en Portugal, Gibraltar, las
Baleares... pero siempre fallaba algo... algunos no tenian pilothouse, otros
eran muy viejos, muy caros...

O tal vez fuera que el CRUSOE tenia algo que ellos no tenian.
Pero yo no lo sabia.

Una y otra vez, mi busqueda acababa en las paginas del CRUSOE, primero
en la de un broker del mismo puerto de Aguadulce, despues en otro
anuncio puesto directamente por Paul y Helen en unas paginas compra-
venta de Inglaterra. Seguia buscando, y en esta ocasión encontré un
barco que me llamó la atención en un broker (una pareja de alemanes) de
Grecia, era otra vez el CRUSOE.

Con estas tres fuentes de información, empecé mi contacto con unos y
otros para conocer varias opiniones del mismo producto.
Precavido (o pirata, diganlo como quieran) que es uno, utilicé
varios nombres para que no identificaran que una misma persona ponia
mucho interés en el barco.

Esto finalmente me trajo algun problema ya que mi "real" persona no era la
que habia tenido el contacto con los propietarios del barco.

Así pues estos dos personajes de ficción (tambien alguno mas creado para
la ocasión) y "yo mismamente", empezamos un acoso y derribo con el
precio, indicando como tema final en toda comunicación, consulta técnica
o de caracteristicas, que el precio era exagerado.

Llegó el momento, creo que seria en Febrero del 2006, de ir Almeria a ver
el barco. Quedamos con Paul que nos veriamos un sabado por la mañana,
ya que el tenia otra visita.

Llegué al Puerto de Aguadulce una hora antes de la cita. No me considero
celoso, pero despues de ver el barco de lejos y que este era mostrado a
otros posibles compradores, me puse... celoso ???


Llego mi hora, me invitaron a subir .... Veia la "Casita en la montaña" por
primera vez en directo ... Empezo a .... no disgustarme... no me
desagradaba ...

Me invitaron a un café, estuvimos cerca de dos horas hablando (mi ingles
no es de mucho nivel...) Me dieron muy buena impresión, cualquier cosa
que yo preguntaba... marca del del motor ?, Paul abria un cofre, sacaba
una carpeta, sacaba la factura del año "97" y me indicaba cualquier dato.
Radar ?... abria el cofre, factura, manual.., Baterias ? abria el cofre...
Mantenimiento ? abria el cofre, sacaba una libretilla donde habia anotado
todo. Todo. Cuando se reemplazaron las baterias, cuando se habia
pintado, tipo de pintura, cambios de aceite, tipo de aceite, fechas, horas
de motor, cambio de jarcia en el año 2000, la antigua (de 3 años) de
acero galvanizado por una nueva de inox... Nunca en mi vida habia
encontrado una persona tan ordenada. El barco en consecuencia estaba
impecable, limpio, ordenado...

Creo que puedes hacerte una idea del un barco por como es su "compañero" o dueño.

Nos despedimos y quedamos en que ya les diria alguna cosa.

De regreso a Barcelona me dije que tal vez el CRUSOE me convenia.

Unos dias despues, habia llegado el momento, convencido de la decisión de hacerme
con el CRUSOE, de pasar la prueba del tiempo.

Así fue como pasamos casi 2 meses sin mantener ningun contacto. Y el barco esperó.

Tal vez lo visitaron otras gentes. Pero el barco no era para ellos.

El barco esperó.

Y así fue como despues de un último regateo el CRUSOE cambió de
"compañero". Iba a poner dueño pero no, me suena mal.
Estabamos en Mayo del año 2006.

Hice un contrato de compra-venta Ingles-Español, acordamos una forma de pago en
varias veces, Paul pintaria el casco y la obra viva, la balsa salvavidas pasaria una
revisión...

Acordamos tambien que me acompañaria en el traslado del barco a
Barcelona, cosa que yo creia conveniente para conocer el barco y
aprender a "navegar". Bueno en aquel entonces ya habia navegado unas
15 horas que eran las que tocaban con las practicas del PER.


Hay mas...

El dia que fuí con el dinero, casi lagrimas en los ojos de Paul....

Cuando se fueron y me dejaron solo en el barco como nuevo compañero del CRUSOE... ufff no sabria describirlo..., era un viernes.

Al dia siguiente, acordado para iniciar el traslado Paul me pregunta si estoy seguro de querer salir.... no entiendo que me pregunta...
pues claro que debemos iniciar la navegación, hemos de llegar a Barcelona.

Olas de 2 metros para pasar el Cabo de Gata, rafagas de hasta 42 nudos en mi
primer dia de navegación , viento de proa, como creo que es "normal" en casi
todas las navegaciones...


Red enganchada en la helice el segundo dia de navegación entre C. Gata y Carboneras... Pero bueno esto ya es otra historia.

Entrada a Cartagena con un submarino pisandonos los talones.

Navegada hasta Moraira con Freeblue y compañia...


Saludos y espero no haber aburrido mucho.




Auman