[sintripulación]

bueno, lo que se ha dicho de pantocazos y formas de casco creo que son temas diferentes al de la cuestión planteada del lanzamiento de la proa!!!

lo fundamental es tener un barco de mayor eslora, porque es un factor directamente relacionado con la seguridad, básicamente porque cuanto mayor eslora, la ola es más pequeña en proporción…

de esta forma, el STIX (entendido en su justa medida!!!), usa para los cálculos la eslora base, que es el valor medio de la eslora de casco más 2 veces la eslora de flotación… es decir, se le da un peso de 2/3 a la eslora de flotación y de 1/3 a la de casco!!! de aquí el interés por las proas rectas!!!

los detractores de esta consideración del STIX dicen que efectivamente cuando el barco está navegando es adecuado este criterio, pero cuando se tiene una escorada de 90 o más grados, la pérdida de reserva de eslora de flotación con la proa recta ya no es tan favorable!!!

emi _/) *