Según la normativa, cuando un barco tiene varios WC, al menos uno de ellos debe cumplir la norma.
Es evidente que un WC químico la cumple, y así deberían considerarlo.
El problema es que en estas cosas no suelen aplicar un criterio uniforme, y si tienes mala suerte...
Lo mejor es preguntar al de la ITB. Si él lo firma, ¡p'alante!
