[Aparcabarcos]

Efectivamente, la solución correcta a la primera pregunta es la B.

En un traslado transversal de pesos, el centro de gravedad del barco se traslada en el mismo sentido que el traslado de pesos, eso produce una escora a la banda en que se han trasladado los pesos y en consecuencia una variación de la carena.

Al variar la carena tambien variará la posición del Centro de carena, punto donde se aplica la fuerza resultante de la presión hidrostática (o Empuje). Por lo tanto se formará un par de fuerzas que tiende a escorar el barco hasta que la nueva posición del Centro de carena y del centro de gravedad del barco estén en la misma vertical.

En ese momento el brazo vale cero y el momento tambien cero, por lo que el barco quedará con una escora permanente, sin tender a escorar más ni a adrizarse.

Saludos.