Lo que yo entiendo es que todo lo que se aprenda es bueno, y si es de seguridad mejor, también sería muy interesante saber hacer una reanimación cardiaca, tener un defibrilador en el barco, tener unos conocimientos de medicina, saber mucho más de mecánica, de meteorología.... es decir, el saber no ocupa lugar...
Pero todo tiene su límite, porque saberlo todo es imposible, nosotros no tiramos una balsa al agua, pero al menos si la desmontamos en las prácticas de capitán y estuvimos viendo como era y que tenía dentro...y algo es...
Lo que no es muy entendible es que si la titulación española permite llevar un barco con unos conocimientos de seguridad de los cuales te examinan, luego tengas que hacer otro curso obligatorio sí vas a hacer una regata, o ¿es que la navegación de crucero no tiene riesgos?
En este caso tienes que tener la titulación mínima de patrón de yate para regatas de altura, y eso implica que te has examinado dos veces de seguridad, simplemente sería ampliar las prácticas y que el curso quede homologado con la titulación.
Unas rondas, nos vemos en Altea.
