Cita:
Originalmente publicado por KIPU
Gracias por tu aportación OLAJE:
Me puedes decir exactamente donde debo de rascar ???
Y respecto lo de soltar los 4 tornillos para tener en la mano la bomba completa o solo soltar el rodete y por ahí dentro el rsto ....
Que crees ????
Es que soltar 2 de esos 4 tornillos me parecen un poco complicados.
Un saludo
KIPU
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La referencia está en la tapa exterior (la que quitas para cambiar el rodete), y sólo hay que quitar esta en la mayoría de los modelos para cambiar el retén. De todas formas, sacar la bomba completa no es complicado. Sólo quitar los cuatro tornillos que la unen al bloque del motor y ya está.
Un ejemplo de los datos que hay en la tapa, y que normalmente no se ven por la pintura del motor:
Retirado el rodete y la pequeña pieza que lo comprime lateralmente parq que haga su función, hay que sacar el retén rompiéndolo normalmente y extrayéndolo con un alicate de punta fina.
Después de dejar limpio de restos el asiento y eje y también lubricado con vaselina, con una llave de vaso (de bujía por ejemplo) apoyada en el nuevo retén (colocada a la inversa para que haga buen apoyo), se coloca en su lugar en la posición correcta con unos golpes en la llave de vaso. Listo!!
Salu2. Carmelo ( O L A J E )
