Dependiendo del modelo y de su potencia los hay que llevan aceite en su carter, por lo que hay que mirar niveles, es conveniente desarmar el barboten con su freno y engrasar la espiga del eje y sus componentes, si tiene las conexiones exteriores hay que desempalmarlas, limpiarlas y pasarles un papel de lija para que el contacto sea bueno, se montan de nuevo engrasando los bornes, si son interiores desmontar la tapa y revisar que la junta haga buena estanqueidad viendo que no ha entrado agua, si no fuera asi, cambiar la junta o subsanar la filtracion
SALUT
