Estoy muy de acuerdo con Rom.
a) el argumento de venta-publicidad del proyecto BWR confunde.
b) diferencia tremenda de presupuestos
c) las diferencias de presupuestos se podrían compensar con diferencias en las aptitudes de la tripulación: resistencia a la fatiga, preparación física, resistencia mental, preparación táctica, preparación técnica para auto-reparaciones, etc etc.
d) todo lo del punto anterior, sería la ventaja competitiva personal que compensaría las diferencias presupuestarias, pero esto no es así porque existen las paradas técnicas.
En la primera edición de la BWR las paradas en Wellington (excepto PV2 y EsF) nos cogieron por sorpresa y envueltas de un halo de consentimiento falso ya que todos suponíamos o queríamos suponer que los que las hacían era por grandes averías.
En esta edición el tema se ha destapado y no cuela.
Creo que si se vendiera como realmente es, se aceptaría de antemano y nosotros mismos, seguidores de sofa, incorporaríamos las "paradas tácticas" y haríamos nuestras apuestas sin acritud.
Por cierto, en esta edición estoy disfrutando igual con este hilo que con el "live Skyper" de la anterior. Un brindis por
los cofrades que participan