Es mas antiguo que Babilonia sin dejar de ser por ello eficiente, yo lo monte en mi Puma 435 en el 89 desde el astillero añadiendole un codaste de empuje fijo de acero enfibrado al casco con cojinete auto alineante de fuerza lo que implica una liberacion de esfuerzos a los soportes de motor linealmente y absorbe las alineaciones del eje con la del inversor de hasta 25º, es, para entendernos, como una cardan de camion o todoterreno en la que un punto es fijo y estable y el otro variante en angulo, su precio dependera de quien os lo sirva, pero no es caro si se traslada de la vida cotidiana a la nautica, no la recomiendo si no hay capacidad de intercalar un codaste de empuje entre inversor y eje
SALUT
