Cita:
Originalmente publicado por Juanitu
Hola Beto-chamorro:
Sí que se puede limpiar del verdín ese o mirco-organismos que se pegan poco a poco y sobre los que también se pegan los famosos caracoles.
Pero olvídate de la microfibra y de pagar a nadie. Te lo haces tú mismo, con un cepillo bien grande de cerdas duritas. Te compras el neopreno gordo que será mucho más barato que limpiar el barco, y a bucear. El problema de esto es que "arañas" la patente, pero si lleva buena capa esto puede ser hasta bueno. Yo personalmente tengo espátulas de plástico para rascar la línea de flotación, que siempre tiene algunos caracolillos de esos tubulares que dejan como filamentos rocosos. Pero la panza con un buen cepillado basta.
Hay otra técnica curiosa pero desconozco su efectividad. Se pone un tripulante a cada banda sujetando un cabo que pasa bajo el casco y lleva atado y tenso un saco de arpillera o una tela abrasiva. En los vaivenes de sube y baja, la tela rugosa rasca la panza y le quitas esa suciedad pequeña. Yo lo acabo de probar con una toalla para "rascar" un poco la hélice de la corredera porque no marcaba... y no ha funcionado. Pero la toalla salió súper sucia de patente.
En mi puerto a los socios, sacar un 10 metros y hacerle limpieza (sin pintar) por unos 200 euros lo tienes hecho en un sólo día. Pagar a un buzo para que se sumerja y lo rasque... no tiene precio.
 |
He sido buceador y lo más que he hecho es limpiar el verdín y los "escaramujos" alcanzables, sobre todo los que afectan al Power Trim, lo demás hay que hacerlo con botella y es un palizón. A los barcos hay que limpiarlos bien y darle una buena patente luego, que por desgracia siempre deja mucho que desear, lo demás son "maniobras orquestales". En algunos varaderos te dejan hacerlo cobrándote solo la estancia y/o grua, pero te pones como un Cristo si manejas la bomba a presión. Yo al menos no lo he intentado porque estos paisanos acaban todos con silicosis.
