Cita:
Originalmente publicado por nagual
Mas de una vez he oido esto pero realmente nunca supe el porque, podrias explicarlo un poco mas, porque se joden los motores al ralenti? y los dampers? 
gracias por sacarme de la ignorancia de antemano |
A riesgo de que me tiren de las orejas por no ser todo lo riguroso que se debiera, te comento respecto a la función de los dampers y de por qué no es bueno que trabajen a ralentí:
El giro de un motor no es el resultado de un esfuerzo continuo. Por ejemplo, en un motor de un sólo cilindro sólo hay un "empujón" por cada dos vueltas, lo que provoca que los pares que se aplican al eje de salida tenga picos fuertes periódicamente (en el ejemplo del monocilíndrico, un pico cada dos vueltas). Esta forma de trabajar genera tensiones excesivas en los ejes, es como si al conducir, en vez de llevar el acelerador a un régimen constante fuésemos dando pisotones de forma intermitente. Los dampers son mecanismos que, basados en gomas o en muelles, absorven esos picos y la energía generada por ellos la liberan de una forma más continua, trabajando los ejes de salida con esfuerzos más constantes.
En cualquier caso, los dampers tienen cierta eficiencia, es decir, no pueden conseguir que el esfuerzo que llega a la hélice sea totalmente continuo, de aquí que sea mejor no trabajar a bajas revoluciones, pues en estos regímenes, al estar los picos de esfuerzo más distanciados en el tiempo, el damper tiene más dificultad para hacer su trabajo. Por poner otro ejemplo, pensemos en un carrito de la compra al que movemos a empujones. Le damos un empujón y lo dejamos correr, después otro empujón, y así sucesivamente. El carro vacío es como si no tuviese damper. Tiene poca inercia. A cada golpe, comienza a moverse con mucha velocidad pero se para pronto, hay muchos cambios en la velocidad constantemente, lo que provoca tensiones y fatigas en los materiales. Si llenamos el carro, es como si le ponemos un damper, el carro tiene mucha inercia. En cada golpe, el carro aumenta la velocidad pero debido a la inercia lo hace de forma suave, y también debido a la inercia la velocidad se mantiene más tiempo y decrece también suavemente. No obstante, si los golpes están muy separados en el tiempo también se notará bastante el cambio de velocidad entre golpes. La "inercia energética" que da el damper unida al generar golpes muy seguidos produce que el movimiento sea lo más parecido posible a un movimiento continuo.
Para el que sepa algo de electrónica, el damper es el equivalente al condensador de filtro en una fuente de alimentación, Si rectificamos a partir de una corriente alterna lo que obtenemos es una continua pulsante, es decir, siempre tiene la misma polaridad pero muchas variaciones en su valor. El condensador de filtro (damper) absorve energía cuando ésta es generada por la tensión pulsante y la libera progresivamente, creando una tensión con menos variaciones y más parecida a una tensión continua.
Hoy tenía ganas de escribir...
Saludos y
