GROUPE BEL Y ESTRELLA DAMM EN NUEVA ZELANDA
Pues el Groupe Bel también para.
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Ambos barcos amarran en el pantalán con un minuto de diferencia.
Pese a llegar antes a la bahía de Wellington, el Estrella Damm ha amarrado en el pantalán a las 20:14, hora española, un minuto más tarde que el Groupe Bel, que lo hizo a las 20:13. Estos son los tiempos que inician la cuenta atrás de 48 horas, como mínimo, que el reglamento de la regata obliga a detenerse a los barcos que realizan una escala técnica después del meridiano 140º E. Esto significa que ambos barcos podrán largar amarras el próximo domingo a las 20:13 y 20:14 respectivamente, por lo que la salida de Wellington va a asemejarse casi a una competición de match race.
Kito de Pavant explicaba así su llegada a Wellington: "Pasamos la boya de Barret Reef a las 18 h 04 m 54 seg GMT [las 19:04:54, hora española]. Esta boya está a la entrada de la bahía de Wellington. Tuvimos la desagradable sorpresa de descubrir al Estrella Damm ante nosotros en esta boya. Hemos estado parados algunas horas esta noche y no lo hemos visto pasar, sin duda más hacia el oeste de nuestra ruta"
La principal finalidad de la parada técnica del Groupe Bel es la reparación de los dos espis asimétricos que Kito y Seb rompieron en el Atlántico Sur y el Índico. El Estrella Damm reparará el estay principal, roto ayer cuando el barco español hacía poco que había entrado en el estrecho de Cook.
Con el Groupe Bel y el Estrella Damm detenidos, toda la atención se centra ahora en el Renault Z.E. El quinto clasificado de la regata navegaba en el estrecho de Cook a las 19:30, hora española, a 114 millas del Estrella Damm y había ya doblado el cabo Farewell que marca la entrada al famoso paso neozelandés. Pachi Rivero y Toño Piris tienen ahora la oportunidad de alzarse con el tercer puesto de la clasificación y estaban navegando a la misma hora a algo más de 7,5 nudos de media. Los cántabros han visto como el Neutrogena, navegando con más viento en el mar de Tasmania, se les ha acercado recortando 38 millas durante las últimas 5 horas. Boris Herrmann y Ryan Breymaier se encontraban a las 19:30 a 128 millas del barco español.
VIrbac-Paprec 3 y MAPFRE vuelan hacia el Sureste
Con promedios de más de 17 nudos, el Virbac-Paprec 3 y el MAPFRE navegan rumbo sureste. El MAPFRE ha logrado el promedio más alto de las últimas 5 horas, con 17,6 nudos, auque con un VMG a la primera puerta de seguridad del Pacífico algo inferior al del líder que ya la ha cruzado, por lo que la distancia entre ambos barcos se mantiene casi invariable: sobre las 125 millas.
La parada técnica de sus perseguidores proporciona un "colchón" de millas en la popa para los líderes, que afrontan la larga travesía del Pacífico con una estrategia impensable una semana atrás, cuando el Virbac-Paprec 3 llevaba 780 millas de ventaja.
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Esto esta que arde:
- El Maphre persiguiendo al VP3.
- Estrella Damm y Groupe Bel, los siguientes perseguidores, paran y han de estar 48 horas.
- Renault ZE que van detrás y seguro que aprovechan para intentar pasarlos y distanciarse.
- Y donde se incorporarán Estrella Damm y GrRoupe Bel: en el grupo del Neutrogena y Mirabaud o con el JBoss y el Gaes ???
Me estoy volviendo a comer las uñas
