[coronadobx]

Originalmente publicado por OOW

En el enlace que apuntais, no dice que el primer oficial tenía el mando; dice que el primer oficial estaba al timón; en marina mercante, salvo en remolcadores o en barcos con muy pocos tripulantes (5 o 6) el capitán y habitualmente cualquier otro oficial al mando nunca esta al timón, ya que se pierde perspectiva. El capitán tiene la responsabilidad siempre, pero en marina mercante se cede el mando muchas horas al día, y siempre a personas responsables y con experiencia, (un primero no sube a primero sin tener antes un minimo de 5-6 años de experiencia...

A mi se me hace muy dificil opinar con los pocos datos que hay;
como ejemplo esta la MCA británica, que hace unos informes muy completos, a ver si toma ejemplo la DGMM, entonces si que se puede opinar con razon de causa. (coronadobx si te gustan las investigaciones de accidentes aereos te gustarán este par de ejemplos de lo que se debería hacer para tener una idea de lo que pasó:

http://www.maib.gov.uk/publications/index.cfm
http://www.grijalvo.com/Batracius/y_presentacion.htm

Gracias Cofrade, conocía el de la Marina Británica. Es curioso como los anglosajones son mucho más transparentes a la hora de analizar los accidentes y hacer publicas sus conclusiones. Saludos. Coronadobx