Lo siento chaval pero NO esta bien conectado. El conmutador de baterias DEBES eliminarlo. No podrás controlar la bateria de arranque y/o la de servicios a la vez. Lo volverias LOCO. Del Shunt al negativo de las baterias de SERVICIO solo tiene que estar el cable grueso que te viene en el kit y el de medida que va al Nasa. Todo lo demas, los consumos, la carga que viene del alternador, el cargador de bateria, placas, aerogeneradores etc. tiene que ir conectado al Otro lado del Shunt, No al que esta encontacto con la/s baterias. Si no la carga/Descarga correspondiente no puedes medirla.
En el librito que viene con el nasa lo pone bien claro.
Lo que te lia el pollo es el dichoso comutador de baterias que no es compatible con el uso adecuado del BM-1.