Comentaros que fue un gustazo estar en este evento de seguridad
De las 50 personas previstas se paso a 150 inscritos. No cabiamos todos en la sala pero se abrieron los ventanales y se pusieron altavoces para que todos pudieran escuchar la charla.
- Primero se hizo una exposición, por parte de Salvamento Marítimo, de quienes son, sus infraestructuras, sus medios, etc.
- Después fuimos casi al final del rompeolas, en el interior del puerto, donde se disparó e hinchó una balsa salvavidas en tierra. Se explicaron sus partes, etc. Después se disparó e hinchó una balsa en el agua y 3 voluntarios subieron a ella.
- Despúes, en el mar delante del rompeolas, se hizo el ejerició de salvamento. Un velero del puerto de Mataro simuló una emergencia con todo el protocolo radiofónico entre barco y helicóptero (los que tenian vhf portátil pudieron escucharlo). A continuación el helicóptero se situó cerca del velero y descendió un miembro de éste. fFué hasta el velero y entonces uno de los dos voluntarios de naúfragos se tiró al agua. Bajaron la cesta con la grua, se introdujo el naúfrago y lo hizaron. El segundo naúfrago lo hizaron junto con el miembro de SM.
Se dio por acabado el ejercico. Luego vino la comida en la que disfrutamos de la compañia de otros cofrades. Por la tardde pudimos visitar el helicóptero de Salvamento Marítimo y la patrullera de la Guardia Civil. En ambos casos nos quedamos impresionados de los "paratos" y de la amabilidad de los tripulantes.
Es de agradecer el esfuerzo de personas como Tomas, Blai y muchos otros miembros de Anavre que han hecho ésto posible
Y también hay que agradecer a Salvamento Marítimo, Guardia Civil, Cruz Roja, Port de Mataro, Blaumar, etc su colaboración. Anavre sabrá mejor la lista de organismos/empresas participantes.
Lástima que no hubo tiempo para disparar bengalas. La agenda era muy apretada.
Como sugerencia, en caso de que haya en el futuro una segunda parte, me encantaria que desde SM se hablará del material de seguridad naútico (radiobalizas, ias, bengalas, etc). Una breve explicación de los diferenes modelos y caractirísitcas, y sobre todo como se han de manpular para activarlos, evitar acitvrlos cuando no queramos, etc. Y que comentaran ejemplos pràcticos de salvamento explicando que se hizo bien, que se hizo mal y que se podia haber hecho mejor (por parte de los navegantes a rescatar).
Creo que la respuesta de los 150 inscritos fue el mejor reconocimiento al esfuerzo de Anavre.