Lo que sería interesante ahora es cortar con una sierra de metales el eslabón oxidado y ver la sección que aún le queda libre de óxido (si cuelgas las fotos de la sección ya sería la repera!
). Ésta es la sección que realmente resistía.
Con el grillete de inox has bajado la carga de trabajo nominal de la cadena un 20% (la cadena es tan resistente como su eslabón más débil). La carga de rotura ha bajado un poco menos.
El diámetro libre de óxido te dará una idea de la resistencia que tenías antes de cambiar el eslabón, según la fórmula que ha dado un cofrade más arriba.
Unas
