Hola Soysusito,
A mi me pasó algo parecido hace un tiempo y preguntando me dieron una respuesta que me resolvió el problema.
Al ser un motor de refrigeración directa por agua de mar, se producen dentro del motor depósitos (sal, etc) que van obstruyendo los conductos.
El agua sigue saliendo por el escape, porque se va por el codo (como cuando el tremostato cierra el circuito), pero no circula con restricciones por dentro del motor. Circula lo suficiente para refrigerarlo cuando no trabaj (en parado), pero no cuando empuja, y te salta el aviso de temperatura.
Una solución fácil y que se puede hacer de modo preventivo es endulzar el motor.
Cierras la toma de agua dulce, y de la manera que veas mejor, alimentas la toma de la bomba con agua dulce. Empalmando una manguera, a través del filtro del agua de refrigeración (yo lo hacía así) o que chupe directamente de un cubo, tú verás.
Chupa poco agua, y con 5 litros o algo así, o la manguera a 1/3 ya vale, pero si lo puedes dejar un rato funcionando...mejor.
Cuando acabas lo dejas así hasta el día o la semana siguiente, y ¡yata!
Como es solo agua dulce no te produce ningún daño al motor.
Dos cosas:
- asegurate de que no se quede sin agua mientras succiona, y
- acuerdate de volver a abrir la toma de agua salada cuando vuelvas a arrancarlo.
Yo hacía esto un par de veces al año (lo tenía fácil, a través del filtro) y nunga mas volvió a pitar el chivato de la temperatura.
Luego hay quien le mete "aditivos" tipo vinagre o productospara liempieza de radiadores, pero a mi nunca me hizo falta.
Espero que te ayude.
Edu