[LORDRAKE]

Buenos dias un cafelito? Maestro duermes poco y eso no es bueno.
Efectivamente la L&S lleva un bypass electrico para dejar el brazo suelto no fijo, es decir cuando en el panel de control pones el piloto en Stand By la dirección se libera y puedes gobernar manualmente la rueda.
Antes de desmontar todo comprobe que soltando el brazo hidraulico de la mecha, la rueda iba muy suave...
Sigo pensando que aunque este la electrovalvula en stand by el liquido hidraulico que esta en el cilindro cuando intento girar hace resistencia motivado que tiene que trasvasarse internamente a traves de los manguitos y eso debe frenar....

Esta taberna es como un gran "COMPUTADOR" pones tu idea y otras mentes la analizan y aportan soluciones o dudas que hace que cada uno saque sus conclusiones.

La primera que he llegado es no compensar el timon por los inconvenientes que presenta y porque no van a solucionar el problema, eso ya esta decidido.

A no ser que alguien aporte una solución hidraulica, creo que intentare solventar el tema mas bien incidiendo en el sistema de soltar rapidamente el brazo o en ampliar la longitud de la biela para que tenga mas brazo de palanca y fuerce mas al cilindro en by pass aunque creo que eso esta limitado por el fabricante....


Sigo agradeciendoos a todos vuestras aportaciones y vuestra porcion de materia gris.
Un abrazo

LORDRAKE