Cita:
Originalmente publicado por satyro
Gracias cofrades.
Quien aconseja desmontar la culata es eso precisamente lo que quiero evitar. 
Que es mejor hacerlo así? Claro y mejo todavía comprar una culata nueva, jejeje. 
De todas maneras mañana le comento al mecánico.
Otra duda: como se que rosca es la de los machos a comprar??  |
Pues es posible que algo caiga en la camara de combustión y se clave en el pistón o rayes la camisa, y entonces veras a cuanto te sube la reparación.
Quita la culata y pasa el macho desde la parte interior, sopla con un compresor y listo.
Suerte.