Cita:
Originalmente publicado por vertijean
primera cosa : mira que no halla ningun cabo en la elice
si estas seguro que el problema es el motor en si , por fuera seguro que esta bien , mira por dentro : me explico : mira como esta el aceite ( si esta normal , bien , si esta blanco tipo mahonesa = junta de culata )
mira como esta el agua de enfriamiento
en ultimo lugar mira la comprecion
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No hay nada enganchado en la helice, el nivel de aceite es el normal y el color tambien... si fuera junta de culata se vería chorrear aceite no??
Gracias!