Re: Cruzar el golfo de Valencia...
Con 80 h de uso, el motor está nuevo, supongo que el casco lo limpiarías cuando le cambiaste el motor, en un año aunque no lo hayas limpiado todavía, tampoco puede estar muy sucio, los regateros dirán que ya lo debías haber limpiado dos veces, pero si la regata no es lo tuyo…
32 cv en un 9,5 m es casi demasiado, pero soy de los que opina que en un crucero, más vale que sobre que no que falte, siempre te podrá sacar mejor de un apuro.
Si el barco es antiguo y pesado, 6 kn es una velocidad justa, si el motor anterior era de menos cv y no cambiaste la hélice, supongo de dos palas, no conseguirás más velocidad, pero también el motor irá más sobrado, por lo que no veo lógico un consumo por encima de 2,7 litros.
En condiciones normales, Tarragona-San Antonio, no deberías consumir más de 65 l solo a motor, y es muy raro que en una travesía como esa no tengas 8 o 10 h de viento aprovechable.
De todas formas, es una norma muy aconsejable, apuntar las horas y litros cada vez que repostas, y si el consumo ha sido en travesía, o solo en entradas y salidas de puerto, así podrás calcular exactamente el consumo de tu barco.
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Cuando el Cierzo llega al mar
se convierte en Vent de Dalt
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