Cita:
Originalmente publicado por Cabot
Que pena de falua, los españoles somos crueles con los barcos historicos.
Voy a buscar las especificaciones de todas las embarcaciones auxiliares del DEDALO cuando se recepciono procedente de USA.
Sumeke, la foto con el Herrier en estacionario y las calderas de popa botando fume poca avante, muy buena. Era un clasico ya, el celebre control de combustion hispanico del que hablé antes.
buen fin de semana a todos
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La falúa de las fotos no formo parte del inventario del DÉDALO, el barco trajo de USA dos balleneras de servicio iguales situadas en sus correspondientes pescantes suspendidos de la estructura de la cubierta de vuelo a la altura de las defensas de las hélices exteriores, 1 y 4, bajo las patateras, dotadas de tangones y a las que se accedía desde la cubierta de hangar. Eran las balleneras típicas de la Navy, con popas muy cerradas, casi de culo de mona. Adicionalmente, en la cubierta de vuelo entre ambas chimeneas a popa de la isla había un lanchón, con un motor General Motors, sobre un carro de varada artesanal, para botarlo había que empujarlo con el tractor y ponerlo bajo la grúa a proa de la isla, un lío.
Seguro que la lancha de las fotos tiene una bonita historia, poro no eran del barco.
saludos