Cita:
Originalmente publicado por Mirlotu
Sea por una vela más embolsada,o sea por una bolsa más adelantada,en los dos casos la derrota ha de ser inevitablemente mas abierta cuando ceñimos en mar formada. Mi hipótesis de "sacrificar" la lana de dentro se queda en eso,una hipótesis  |
Hay algunos casos donde SI se sacrifica el rendimiento optimo de la genova. Sin ser exhaustivo:
a) hay demasiado viento y prefieres ir controlando las orzadas. Al llevar sobrepotencia puedes permitirte que haya mucho flujo desprendido en sota, sobre todo desventando arriba (controlando el twist con el carro y con el barber)
b) no hay potencia suficiente para orzarte mas a la ola (porque esta no venga cuadrada al viento), y es preferible que las rachas te muevan las lanas a que puntees y frenes el barco. En este caso un trimer de genova que este muy atento es una bendicion
Como ves, no siempre las lanas del gratil han de ir paralelas mirando atras. Eso si, para el que empieza creo que comente menos errores si las intenta llevar siempre paralelas, y la experiencia le ira diciendo como modificar el comportamiento