De ésto ya se habló en su día, pero no encuentro el hilo donde me pasé un rato explicando que hacer.
Para que el motor funcione necesitas tres cosas, combustible, aire y una casualidad, actuando sobre una de ellas, evitas que el motor funcione.
Para actuar sobre el combustible, está claro, se trata de evitar que llegue a los cilindros, lo más fácil es actuar sobre el macarrón de alimentación, si lo doblas y le pones una brida por debajo del doblez, impides que llegue el combustible. Lo mismo si desconectas el macarrón que va a la bomba de combustible o al carburador, pero si lo quitas aquí, la bomba sigue metiendo combustible durante unos segundos, así que prepara la fregona.
Para actuar sobre el aire, pues fácil, se trata de ahogar el motor, pero ojo, puede resultar peligroso intentar tapar la admisión de aire con la mano, eso chupa que da miedo. Lo suyo es hacerlo con algo que no deje residuos que puedan entrar por esa vía a las cámaras de combustión. No vale un plástico ni nada que se pueda romper, mejor un tejido grueso y bien apretado sobre los bordes de la toma de aire y ojito con las manos.
Sobre la casualidad... depende de si es un motor diesel o de gasolina.
La casualidad se refiere al hecho de que para que la mezcla explote deben de darse una serie de condiciones, en el díesel, de presión en el interior y de exactitud en el momento de la inyección. Sobre esto poco podemos hacer en el díesel, en cambio en el de gasolina, podemos actuar sobre un elemento del que carecen los diesel, el encendido. Si quitamos el cable de la bobina de alta, dejamos el motor sin corriente en el sistema de enncendido, solo hay que tener la precaución de aislar bien la mano para no llevarse un susto con los voltios que salen por el terminal de la bobina
Luego de esto tenemos el problema del autoencendido, problema que se puede dar en motores diesel viejitos, donde el aceite del carter acaba llegando a los cilindros a través de los segmentos y que es dificil de conseguir parar en un barco. En este caso, solo el corte de suministro de aire puede dar resultado, ya que lo que estará moviendo el motor es el aceite que actúa como combustible.
