Cita:
Originalmente publicado por Islanautica
Necesitas cert. de idoneidad, notificar en capitania, y nueva LEB.
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Es verdad, no es necesaria nueva inspección pues no cambia el cert. de navegabilida.
El otro día el t´cnico de inspección de radio de la Capitanía de Valencia me dejó flipado, lo iba a contar en un hilo propio, pero aquí lo cuelo, para escarnio, tengo el nombre, pero mejor lo omito.
A ver:
Si instalo una Radio Baliza en mi zona 4 y le meto el MMSI, pero no CERTIFICO IDONEIDAD/NOTIFICO/CAMBIO LEB no solo estoy cometiendo una ilegalidad sancionable
¡¡¡ ES QUE DIRECTAMENTE NO ME RESCATAN !!!
Palabras textuales:
'Como el barco no tiene registrada la radiobaliza, por mucho que saltara, entenderían que es un fallo, mi MMSI sería consultado en la lista del armamento de radio de mi barco que tiene SM, y directamente se podría iniciar un expediente sancionador además de no salvarme SI NO SOY CAPAZ DE CONFIRMAR POR RADIO EL PELIGRO'. y cierro comillas, lástima que no se pudiera haber grabado.
Dice que este protocolo existe, eso por ser español, si fueras inglés te salvarían sin más cuestiones, o si fuera en patera, pero mi 8m es UN YATE.
Si saltó la RB, será porque mi radio no está operativa, se ha hundido el barco, no va la batería..., y evidentemente el peligro es claro, pero yo estoy con una RB homologada a merced de las olas en la balsa, en mis 12 millas y pasádolas putas y los de salvamento, según el tipo este pasarían, pues administrativamente no soy más que una mierda flotante e ilegal. Mi buque, que es lo que al imbecil que puso la ley le importa, yace en el fondo del mar y es un expediente menos.
El protocolo es el protocolo.
Sería una buena interpelación de ANAVRE a los buenos de naranja, aver si esto que dijo el tipo es cierto.