Cita:
Originalmente publicado por KikoCat
Hola cofrades, poneros hasta arriba y fumaros un puro o dos, que en esta taberna se puede fumar.
Necesito la ayuda de los propietarios de algún Ro 330.
Estoy en trámites de compra de uno. Me parece un barco bastante chulo y polivalente, pero la almiranta me impone que tenga agua caliente para la ducha.
Es lo único que no trae el que me compro, y he visto que los termos no son muy caros, por lo que espero poder realizar la instalación yo mismo.
Quisiera cualquier comentario del que ya tenga un termo, desde el volumen del depósito que me recomendáis hasta aquellas cosillas en que no caes hasta que te pasa y luego alguien viene y te dice ¡ Habérmelo preguntado hombre! (eso me da rabia hasta decir basta) como distancia máxima hasta el motor, o tipo de tubería especial que hay que usar, o marcas que hay que evitar... pero sobre todo, y por eso es este hilo:
¿Donde instalo el termo? ¿Hay en este barco algún sitio específico donde lo montaba el astillero?
Muchas gracias, y si alguien tiene más cosas que contar sobre el Ro 330 aparte de calentarle el agua (truquillos de acastillaje,, problemas encontrados y formas de solventarlos...), aquí estoy yo para aprovecharme de vuestros conocimientos. Juro ponerme al día en poco tiempo y devolver favores.
Un saludo, y un brindis por la hora de sol que recién hemos ganado.
|
En primer lugar comentarte que creo que si te decides haces una buena compra, es un gran barco, aunque con ciertas deficiencias de construcción no esenciales, que se coporta francamente bien tanto en crucero tranquilo como en regatas de club, y además ahora por lo que veo hay algunos a un precio más que razonable.
El Ro 330 trae de astillero el calentador de agua montado en el cofre de la bañera, aunque he visto uno que lo montó en un hueco en el camarote de popa encima del motor.Esta solución me parece bastante apropiada, pues en la banda de estribor ya monta el tanque de gasoil, y el aseo, por lo que si además le sumas el tamque aguas negras y el termo el barco te queda algo escorado de esa banda.
La instalación no parece dificil, yo no la hice pero la he revisado, tubos de entrada y salida al circuito de agua caliente, y tubos de salida y entrada al circuito de refrigeranción del motor que es el que por un tercambiador calienta el agua.
Te aconsejaría que comprases un termo de los que tambien tiene resistencia eléctrica para poder utilizarlo en puerto sin necesidad de encender el motor, y no pongas uno de mucha capacidad, pues se calineta rápido, y además será una buena medida para ahorrar agua.
Cualquier duda que tengas sobre el barco mandamé un privado y te contesto, yo te he puesto uno.
Gracias por la rondas, especialemente de puros, todo un detalle.
