[markuay]

Si ha entrado agua en el "cilindro" a traves de la valvula de escape,cosa bastante dificil, tendras cierta cantidad de agua dentro del cilindro, el aceite del motor y el liquido refrigerante del circuito cerrado de agua dulce pueden estar limpios porque son elementos separados.

Diferente es que se perfore la junta de culata y ahi se puede dar el caso de que se mezclen aceite y agua, aunque no necesariamente tampoco.

Puede perforarse la junta y comunicar el circuito de aceite con el cilindro, mucho aceite por el escape.

Puede perforarse ese mismo circuito pero hacia el exterior, el motor funciona normalmente pero el compartimento motor esta lleno de aceite y vapor de idem..

Puede perforarse el circuito del refrigerante y comunicar con el cilindro, mucho humo blanco mezclado con vapor por el escape, si es una fuga pequeña, casi no se nota en el motor.

Puede perforarse el circuito del refrigerante pero hacia el exterior, mucha agua en el compartimento motor y se quedara sin refrigerante poco a poco, ó rapidamente en funcion del tamaño de la fisura. Si es un motor de circuito abierto, refrigerado con agua de mar, simplemente se llenara la sentina y el motor seguira funcionando mas o menos igual .

De todas formas y teniendo en cuenta que no puedo ver el motor, me parece que no tiene porque estar el motor muerto necesariamente.

Ya puestos, desmontar la culata y echar un vistazo no es tan complicado.

Puedes tener alguna viela doblada, incluso el cigueñal, pero tambien puede estar solo enganchado por que el agua a oxidado algun segmento y se ha quedado ese piston agarrado al cilindro, y eso no es tan catastrofico ni tan caro.

Busca info.

Salut.