Cita:
Originalmente publicado por konpai
La medida del tope de 110 me parece una chapuza. El gasto va en función de las revoluciones. Para ir a 110 no puedo meter la sexta. Voy en quinta a 1.900 vueltas. La sexta a esas mismas vueltas me da 130 y gasta lo mismo (visto en el ordenador). En consecuencia, al ir a 110 tardo más tiempo y el motor también está encendido más tiempo por lo que al final consumo más.
Quien ha sido el afortunado de fabricar los discos de 110? Para él la crisis le ha venido de cine. Casi medio millón de euros más de facturación.
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A ver si lo entiendo.
A 1900 rpm en 5ª vas a 110 Km/h
A 1900 rpm en 6ª vas a 130 Km/h y gasta lo mismo.....¿Si?
Pues corrígeme si me equivoco:
A 1500 rpm en 6ª vas a 110 Km/h y gastas menos....¿No?
Para centrarnos más en el tema sería interesante saber de qué motor estamos hablando y a cuantas rpm tiene el par máximo.
Saludos y birras.
